李波 摄

　　首航：游客入通，体验新方式

　　11月23日早晨7点半，“世纪神话”游轮停靠南通港码头，近300名中外游客兴致勃勃走下游轮，搭乘早已准备好的旅游大巴，前往狼山景区游览。

　　第一个走下游轮的奥地利游客阿弗雷德对此兴奋不已。“此行来中国主要就是度假放松，选择游轮是因为这种方式跟其他相比更为悠闲，船上设施按五星级宾馆配备齐全，沿路的滨江风光不错。第一次来宝地南通，期待在狼山看到秀美的山水风光。”

　　作为目前长江三峡顶级配置的豪华游轮，“世纪神话”属于中国唯一上市游轮公司——重庆新世纪游轮股份有限公司，首次采用“电力推进和舵桨合一” 的世界顶尖科技，并在长江航运上首创大型室内恒温游泳池、阶梯式高清电影院等设施。公司副总裁刘彦介绍，相较于手续复杂的海轮游，内河游轮的搭乘十分方便，提前两天就能预订，对于喜欢休闲度假的客群，是一个能带来全新体验的旅游品种。

　　“这种流动的五星级酒店式旅游将会越来越盛行，也为外地游客来南通旅游提供了一种全新的进入方式。”市旅游局局长戴平认为，游轮经济为南通旅游带来新的机遇。随着南通交通枢纽的不断完善，借助公路、铁路、航空的旅游方式都已齐全，唯独缺少水上渠道。这次长江游轮成功停靠，不少游客来自国外和港澳地区，无疑为南通旅游提高知名度、融入更多线路打开新的大门。

　　优势：港口成熟，风光独特

　　游轮经济兴起于上世纪60年代，至今仍是国际上极具发展潜力的朝阳产业，被称为“水道上的黄金产业”。戴平认为，随着长江经济带建设正式上升为国家战略，长江黄金水道优势日益显现，长江游轮旅游业将迎来一轮新的发展机遇。南通拥有绵长的长江岸线，位于长江黄金水道，处于海上丝绸之路的节点，地理优势明显，加上国家4A级景区狼山地处长江边，滨江风光宜人，游轮旅游将有可能成为南通旅游产业新的增长点。

　　“长期以来，长江旅游都被当成三峡旅游，游客多以三峡旅游为核心，目前长江上豪华游轮旅游基本集中在长江上游的‘重庆-宜昌’段，以致许多游客与长江中下游地区失之交臂。”刘彦说，公司去年开始研究长江中下游的旅游城市，首次开通上海-扬州的豪华游轮航线，受到不少游客的关注和肯定。

　　“相较于周边城市，南通的港口条件好，又是华东地区经济发达城市，江海旅游资源丰富，景区建设成熟，非常适合融入新航线。”刘彦说，今年公司新设立了上海办事处，全方位开拓国内游轮市场，并一路巡航长江中下游地区，开辟“重庆-上海”、“武汉-上海”、“上海-扬州/泰州-南通-常熟-上海”三条精品航线，重组中下游地区特色资源，推动游轮旅游业转型升级。南通是一个很有影响力的游客输出城市，世纪游轮停靠此地既是对游轮文化的宣传，也是对三峡旅游的推介，对做长做大整个长江旅游具有积极意义。

　　未来：合作开发，拉长产业链

　　目前，“世纪神话”号游轮共推出两条线路，属于冬季产品，全程四天三晚，南通是航线中停靠的第二站，航线将于明年2月结束。戴平表示，要借助游轮经济这一平台，让南通的旅游更上一个台阶。“下一步，我们将跟重庆方面进一步接洽，尝试合作开发多种套餐，把产品线拉长，吸引更多游轮能够停靠南通，争取让南通成为长江游轮必停的城市，使南通旅游资源得到更宽广的宣传。”

　　市旅游局副局长陈金元说：“现在每年都有不少南通人乘坐国际游轮去日本、韩国等国旅游，可见游轮旅游有一定的市场需求和市场效益。想要把南通打造成为江海旅游门户城市，发展游轮经济势在必行。”他说，我省对外推介旅游的重点是沿江、沿海、沿大运河，市委、市政府近年来非常重视长江游轮项目。此次世纪神话号游轮借用货运集装箱码头停靠下客，在道路、安全等方面都有制约。若想把游轮旅游发展成为南通旅游特色之一，需要建设专用客运码头。

　　陈金元认为，这次试水更多的是展示全新的旅游方式，今后应根据市场变化，联合其他部门开展研究和策划，评估游轮经济的市场前景，思考容纳内河、海运游轮的长远计划。同时，与之相对应的景区建设、落地服务等方面要积极跟上，争取游客停留时间更多，进一步拉长游轮游产业链。