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攀枝花至宜宾泸州客货运输航线2020年或开通

  从攀枝花有关部门获悉,攀枝花航运发展规划环境影响评价日前进行第一次公示。按照规划,攀枝花力争将金沙江下游航道整治工程纳入国家相关规划,以形成黄金水道新起点,打造水陆空立体联运运输体系。攀枝花航运发展规划范围为辖区范围内金沙江、雅砻江和安宁河两岸的岸线及相关陆域和水域,规划水平年为2020年(近期)、2030年(远期)。

  据了解,攀枝花港建设将结合城市发展及产业布局特点,按“一港三区”总体布局,划分为中心港区、盐边港区和米易港区三大港区,最终形成“港口、物流、产业” 相结合的现代港口物流体系,并以金沙江干流大沙坝、鲊石、马店河和迤资等4大货运作业区为重点,以“两江五区”(两江———金沙江、雅砻江,五区———金沙、银江、桐子林、二滩、乌东德)一般码头为补充,形成层次分明、布局合理、功能明确、系统完整的港口体系。

  据攀枝花市航务管理局有关负责人介绍,攀枝花港将具备现代化的装卸储存、中转换装功能;科学的运输组织管理功能;强大的临港工业开发功能;现代化的物流服务功能;完善的信息服务和支持保障功能;舒适的水上旅游客运服务功能。

  目前,四川、云南、贵州三省正合力推进金沙江下游黄金水道开发。其中,四川省正争取国家发改委支持,将攀枝花到宜宾786公里的金沙江河段纳入长江经济带,力争2020年开通攀枝花至宜宾、泸州客货运输航线。届时,长江上游干道的起点,或从目前云南水富转移到攀枝花,使整个金沙江下游得到开发。

 
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