中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.06.06)

原油运价持续探底

成品油运价波动下行

  据美国能源信息署EIA周报显示,5月31日当周,美国原油库存意外增加,创2017年7月以来新高;同时,汽油、精炼油库存也大幅飙升。近期,对全球经济放缓的担忧,贸易紧张局势的加剧,以及美国特朗普总统威胁增加墨西哥进口关税,都给原油市场带来下行压力。尽管OPEC+仍表示将继续执行减产计划,以维持原油市场供求平衡,但是美国石油产品库存数据又意外出现近四十年来最大规模增量,使得油价持续下滑。本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周三报60.56美元/桶,较上期下跌6.60%。全球原油运输市场大船运价不断下探,中型船运价大幅上扬,小型船运价小幅下跌。中国进口VLCC运输市场延续船多货少态势,运价继续探底。6月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报628.87点,较上期下跌2.99%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场延续船多货少态势,运价继续探底。受西非及美国出发航线拖累,中东市场6月下旬货盘成交量价齐跌。尽管新加坡燃油价格重回年初低点,但船东TCE仍向1万美元/天关口回落。成交记录显示,中东至中国6月23日装期货盘成交运价为WS38.5;西非至中国7月1日装期的货盘,成交运价为WS39。周三,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS38.04,较上周四下跌3.3%,CT1的4日平均为WS38.88,较上周下跌4.8%,等价期租租金平均1.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 40.00,下跌2.6%,平均为WS 40.50,TCE平均1.5万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平大幅上扬。西非至欧洲市场运价上涨至 WS63左右,TCE约1.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,6月21至23日货盘,成交运价为WS55。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS79,TCE约1.5万美元/天。亚洲进口主要来自中东和非洲,一艘9.5万吨级船,中东至印度,6月17日货盘,成交运价为WS87。一艘13万吨级船,阿尔及利亚至韩国,6月24至26日货盘,成交包干运费为295万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅波动,地中海及欧美航线运价稳中有降,综合水平小幅下跌。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅波动至WS83(TCE约0.4万美元/天)。跨地中海运价大幅下跌至WS80(TCE约0.5万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,利比亚至地中海,6月13日货盘,成交运价为WS81.25。北海短程运价维持在WS100(TCE约1.3万美元/天)。波罗的海短程运价保持在WS74,TCE约1.2万美元/天。波斯湾至新加坡运价稳定在WS108,TCE约1.4万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅波动至WS103,TCE为1.6万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价稳中有降,欧美航线集体下滑,综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅波动至WS145(TCE约1.0万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价依旧保持在WS117(TCE约1.3万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS105(TCE大约1.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS72水平(TCE重回保本线附近);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS115(TCE大约0.8万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.9万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 
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