中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.05.31)

原油运价持续下滑

成品油运价波动上行

  据美国能源信息署EIA周报显示,5月24日当周,美国原油库存小幅下降,但远不及预期。虽然,美国原油产量始终在历史高位徘徊,不过,在美国之外,OPEC和其盟友下月会议或将延长实施减产行动,除俄罗斯的态度仍不明朗外,OPEC和盟国石油生产商一致认为,应当减少石油库存,因为全球石油供应充足。尽管存在一系列利多因素,但经济担忧及美元走强仍令油价承压。本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周四报64.84美元/桶,较上期下跌7.91%。全球原油运输市场大船未能延续上周涨势,运价转跌,中型船运价小幅下挫,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场活跃度降低,运价小幅下滑。5月30日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报648.27点,较上期下跌5.16%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场活跃度降低,运价小幅下滑。中东市场6月中下旬货盘较少,成交量较上周减少。成交记录显示,中东至中国6月18日装期货盘成交运价为WS39。上半周,西非市场走势相对独立,周初报出一笔至中国6月27日装期的货盘,成交运价为WS43,下半周受中东市场拖累,止涨回调。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS39.33,较上周四下跌6.2%,CT1的5日平均为WS40.86,较上周下跌1.2%,等价期租租金平均1.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 41.08,下跌3.8%,平均为WS 42.64,TCE平均1.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平小幅下挫。西非至欧洲市场运价下跌至 WS54左右,TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船,安哥拉至葡萄牙,6月14至15日货盘,成交运价为WS57.25。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS77,TCE约1.2万美元/天。该航线一艘14万吨级船,新罗西斯克至地中海,6月6至7日货盘,成交运价为WS80。亚洲进口主要来自中东,一艘13万吨级船阿联酋至印度,6月4至6日货盘,成交运价为WS72。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价保持稳定,地中海及欧美航线运价稳中有降,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价维持在WS85(TCE约0.4万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS101(TCE约1.4万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,埃及至意大利,6月1至3日货盘,成交运价为WS105。北海短程运价徘徊在WS100(TCE约1.1万美元/天)。波罗的海短程运价保持在WS74,TCE约1.0万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,6月7日货盘,成交运价为WS75。波斯湾至新加坡运价微幅波动至WS109,TCE约1.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价稳定在WS103,TCE为1.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价保持稳定,欧美航线稳中有升,综合水平小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS147(TCE约1.0万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价稳定在WS117(TCE约1.3万美元/天);7.5万吨级船运价保持在WS108(TCE大约1.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价维持在WS86水平(TCE约0.2万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价大幅上涨至WS132(TCE大约1.0万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.2万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 
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