中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.05.24)

原油运价小幅回暖

成品油运价小幅上涨

  据美国能源信息署EIA周报显示,5月17日当周,美国原油库存再创新高,原油产量的增加再加上精炼厂设备利用率的下降,是导致上周美国原油库存增加的主要原因。美国和伊朗的紧张局势以及以沙特为首的OPEC+近日暗示延长减产计划都使原油在供给面上趋紧。本周三,沙特表示将致力于建立一个平衡和可持续的原油市场,在今年剩余的时间内,OPEC国家打算继续限制石油供应,同时也承诺将预防任何石油供应短缺的情况出现。本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周四报70.41美元/桶,较上期下跌 1.2%。全球原油运输市场大船运价小幅回暖,中型船运价稳中有升,小型船运价稳中有降。中国进口VLCC运输市场活跃度回暖,运价小步慢涨。5月23日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报683.54点,较上期上涨4.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场活跃度回暖,运价小步慢涨。市场氛围持续向好,中国进口原油航线货量略增,运价继续小幅反弹。成交记录显示,中东至中国6月12日装期货盘成交运价为WS42;西非至中国6月21日装期货盘成交运价为WS43.5。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS41.92,较上周四上涨3.7%,CT1的5日平均为WS41.36,较上周上涨6.3%,等价期租租金平均1.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 42.69,上涨5.8%,平均为WS 41.48,TCE平均1.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有升。西非至欧洲市场运价保持在 WS59左右,TCE约0.9万美元/天。该航线一艘13万吨级船,埃及至地中海,6月1日货盘,成交运价为WS60。黑海到地中海航线运价小幅回升至WS79,TCE约1.3万美元/天。亚洲进口主要来自美湾和俄罗斯,一艘13万吨级船美湾至新加坡,6月1至5日货盘,成交包干运费为250万美元。一艘13.5万吨级船新罗西斯克至南韩,6月1至5日货盘,成交包干运费为320万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价稳中有降,地中海及欧美航线运价涨跌互现,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅下滑至WS85(TCE约0.4万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS116(TCE约1.9万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,5月28至29日货盘,成交运价为WS110。北海短程运价持续下跌至WS100(TCE约1.1万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS74,TCE约1.0万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,5月27日货盘,成交运价为WS75。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS110,TCE约1.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS104,TCE为1.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价小幅波动,欧美航线涨跌互现,综合水平小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS141(TCE约0.9万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS117(TCE约1.2万美元/天);7.5万吨级船运价稳定在WS108(TCE大约1.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS86水平(TCE约0.2万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价继续小幅上涨至WS109(TCE大约0.5万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.0万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 
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