中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.04.12)

原油运价止跌企稳

成品油运价大幅下滑

  据美国能源信息署EIA周报显示,美国4月5日当周原油库存增加再一次超出预期,创2017年11月份以来新高。随着,OPEC原油产量的不断减少,全球原油供应将进一步收紧。根据减产协议,自今年1月1日起,OPEC及其盟国俄罗斯,还有其他非OPEC成员国将在接下来的六个月中完成减产目标。6月底,产油国将举行会议,决定是否延长减产协议。本周原油价格小幅上升,布伦特原油期货价格周四报71.01美元/桶,较上期上涨2.53%。全球原油运输市场大船运价触底回暖,中型船运价大幅上升,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场运价止跌企稳。4月11日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报650.98点,较上期上涨2.89%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场货量略增,运价止跌企稳。西方复活节临近,部分租家赶在节前定船,西非远程航线成交较上周稍显回暖,运价较中东航线走势更为强劲,中东航线船东收益仍徘徊在1万美元/天之下。成交记录显示,中东至中国4月28日装期货盘成交运价为WS39;西非至中国5月9日装期货盘成交运价为WS43。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS38.77,较上周微涨0.9%,CT1的5日平均为WS38.32,较上周下跌11.7%,等价期租租金平均0.9万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 42.23,上涨5.5%,平均为WS 41.02,TCE平均1.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平大幅上升。西非至欧洲市场运价大幅上涨至 WS77左右,TCE约1.8万美元/天。该航线一艘14万吨级船,利比亚至西班牙,4月14至16日货盘,成交运价为WS80。黑海到地中海航线运价大幅上涨至WS94,TCE约2.2万美元/天。中国进口主要来自韩国和非洲,一艘13万吨级船韩国丽水至中国,4月10日货盘,成交包干运费为57.5万美元。一艘13万吨级船利比亚至中国宁波,4月21至22日货盘,成交包干运费为280万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价稳中有降,地中海及欧美航线运价持续下跌,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS77(TCE约0.1万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS78水平(TCE约0.3万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,利比亚至地中海,4月16日至17日货盘,成交运价为WS82.5。北海短程运价下跌至WS82 (TCE跌破保本线)。波罗的海短程运价下跌至WS63,TCE约0.3万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,4月19日货盘,成交运价为WS65。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS102,TCE约1.0万美元/天。东南亚至澳大利亚运价稳定在WS98,TCE为1.3万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线和欧美航线运价均出现不同程度的下滑,综合水平大幅下滑。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS112(TCE约0.4万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS94(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS95(TCE大约1.1万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS81水平(TCE大约0.1万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS156(TCE大约1.3万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.4万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 
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