中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.9.27)

原油运价持续上升

成品油运价小幅上涨

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国9月21日当周商用原油库存增加,结束了此前五周连降。但是,伊朗原油出口量超预期下滑,促使油价短期突破了80美元,尽管美国总统特朗普和其他官员一再向消费者和投资者保证,原油供应将保持充足,并呼吁OPEC成员国增产以阻止油价的上涨,指责伊朗造成局势混乱,承诺将进一步制裁该国。但包括俄罗斯在内的OPEC组织认为目前市场供应充足,没有增产的必要。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报81.55美元/桶,较上周上涨4.3%。全球原油运输市场大船运价不断上升,中型船运价持续上涨,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场持续上涨。9月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报802.23点,较上期上涨6.3%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场持续上涨。周初,两大航线货盘少量放出,运价延续上周上涨趋势,但增幅有限。临近周末,船东与租家在节前集中成交,货盘明显增加,运价再次上涨。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 58.46,较上周四上涨5.6%,CT1的5日平均为WS 57.65,较上周上涨4.8%,等价期租租金平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 59.08,上涨7.2%,平均为WS 58.02,TCE平均1.9万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平持续上涨。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS76,TCE约0.9万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,10月12日货盘,成交运价为WS73.5。黑海到地中海航线运价上涨至WS101,TCE约1.8万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,10月17日货盘,成交运价为WS100。亚洲进口主要来自非洲,一艘13万吨级船,非洲至远东,10月25日货盘,成交运价为WS85。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价稳中有降,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS143(TCE约1.2万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS110水平(TCE约0.8万美元/天)。北海短程运价上涨至WS118(TCE约1.1万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,9月28日货盘,成交运价为WS115。波罗的海短程运价上涨至WS89,TCE约1.2万美元/天。波斯湾至新加坡运价稳定在WS110,TCE约0.4万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS108,TCE为0.8万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺,一艘10万吨级船,科兹米诺至北中国,10月上旬货盘,成交包干运费为52万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线小幅上扬,欧美航线稳中有升,综合水平持续上行。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS115(TCE约0.1万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上涨至WS120(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS103(TCE大约0.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价维持在WS100水平(TCE依旧徘徊在保本线附近);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS110(TCE大约0.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.6万美元/天。

 

-----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟-----

 
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