中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.2.1)

原油运价小幅下跌

成品油运价小幅回升

  据美国能源信息署EIA官方统计,美国1月26日当周商用原油库存意外增加,结束了此前连降10周的趋势,创去年3月以来的最大单周涨幅,增幅远高于预期。随着当周美国精炼厂设备利用率的下降,部分缓解了成品油的库存积压,使得汽油和精炼油库存均有所回落,其中汽油库存更是创三个月来最大单周降幅,间接带动了原油价格回升,本周原油价格先跌后涨。布伦特原油期货价格周四报69.78美元/桶,较上周下跌0.4%。全球原油运输市场大船运价持续阴跌,中型船运价有涨有跌,小型船运价稳中有降。中国进口VLCC运输市场呈现量价齐跌态势。2月1日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报591.09点,较上周下跌4.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场延续船多货少格局、运价持续阴跌。上周五起,中东航线货盘出货缓慢,加剧了现代型船运力过剩的状况,市场呈现量价齐跌走势,船东收益一路下滑。西非航线成交稀少,运价跟随中东市场继续下跌。短期来看,船东对后市并不乐观。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS42.27,较上周四下跌4.9%,CT1的5日平均为WS42.82,较上周下跌9.8%,等价期租租金(TCE)平均0.92万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS44.62,下跌4.4%,平均为WS45.09,TCE平均1.33万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场西非出发航线运价小幅下滑,地中海出发航线运价小幅上升。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS51,TCE约0.1万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,2月21日货盘,成交运价为WS52.5。地中海和黑海航线运价小幅上涨至WS65,TCE依旧在保本点附近。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,2月13日货盘,成交运价为WS62.5。亚洲进口主要来自美湾,一艘13万吨级船,美湾至新加坡,2月15日货盘,成交包干运费为220万美元;中国进口主要来自非洲,一艘13万吨级船,利比亚至中国,2月8至10日货盘,成交包干运费为220万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价稳中有降。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS85(TCE徘徊在保本点附近)。跨地中海运价保持在WS108水平(TCE约1.0万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,土耳其至地中海,2月7日货盘,成交运价为WS108.75。北海短程运价下跌至WS89,TCE开始出现赤字。该航线一艘8万吨级船,挪威至英国,2月9日货盘,成交运价为WS90。波罗的海短程运价下跌至WS75,TCE约0.4万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至英国,2月12日货盘,成交运价为WS77.5。波斯湾至新加坡运价保持在WS91,TCE约0.4万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS94,TCE为0.8万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场运价小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS115(TCE约0.3万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上升至WS97(TCE约0.6万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS92(TCE大约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS76水平(TCE出现赤字);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下滑至WS144(TCE约0.8万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.8万美元/天。

 

-------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

 
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