中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.5.18)

原油运价涨跌互现  成品油运价小幅下降

  本周国际油价继续小幅提升,布伦特原油期货价格周四报52.45美元/桶,比上周四上升3.3%。全球原油运输市场大中型船运价继续下降,小型船欧美航线运价低位反弹。中国进口VLCC运输市场行情大幅下跌。5月18日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报629.03点,较上周四下降10.2%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交较少,运价下跌。中东航线6月货盘出货不畅,运力增多,加之部分老旧船舶低价成交,运价下滑;西非航线同样走出量价齐跌走势,运价较上周加速下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS54.15,较上周四下跌10.8%,5日平均为WS56.97,环比下跌7.9%,等价期租租金(TCE)平均1.7万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS55.15,下跌9.4%,平均为WS57.58,TCE平均2.0万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价平稳。西非至欧洲运价在WS70水平小幅波动,TCE约1.0万美元/天;黑海至地中海运价保持在WS85上下(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾出发航线运价稳中有升,并有9万吨货盘进入。14万吨级船,伊朗至地中海,5月下旬至6月上旬货盘,成交运价在WS50至WS53之间;2艘9万吨货盘,沙特至印度运价在WS90至WS99之间。目前美国的原油出口主要销往欧洲,受港口条件限制,通常用苏伊士型和阿芙拉型油轮运送,或者这类船装油后在附近的海上码头转装VLCC再运往目的地。据近日劳氏日报报道,欧航公司(EURONAV)的一艘VLCC将于本月下旬停靠美湾的科珀斯克里斯蒂港(CORPUS CHRISTI)装油,自2015年12月美国原油出口解禁以来,VLCC第一次直接在美国陆上码头装油。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场欧美航线运价低位反弹,跨地中海运价从WS105反弹至WS135(TCE约2.0万美元/天);北海短程运价稳定在WS100(TCE约1.0万美元/天)。俄罗斯炼厂进入检修,波罗的海港口的出口货盘因此减少,波罗的海短程运价4月下旬从WS90(TCE约1.4万美元/天)快速跌至WS70以下(TCE不足0.5万美元/天)后一直低迷不振,本周四出现小幅反弹。加勒比海至美湾运价先跌至WS96(TCE约0.35万美元/天)后反弹至WS115(TCE约0.8万美元/天)。亚洲航线运价下降,波斯湾至新加坡运价为WS105(TCE约0.7万美元/天),东南亚至澳大利亚运价约WS100(TCE约1.0万美元/天)。中国进口来源包括越南、红海和科兹米诺。

  国际成品油轮(Product):运输市场行情继续小幅下降。亚洲航线运力紧张情况缓解,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价回落至WS90附近(TCE不足0.55万美元/天);5.5万吨级船运价降至WS100上下(TCE在0.55万美元/天以上);印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平(TCE约0.35万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价维持WS120水平(TCE约0.56万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价回落至WS100以下(TCE约0.2万美元/天),欧美三角航线TCE不足0.9万美元/天。

  上海航运交易所信息部

 
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