国际油轮运输市场月度报告(2020.02)

  2月份,国际油价波动剧烈。上旬,中国及周边国家肺炎疫情蔓延打压市场需求预期,布伦特原油期货价从上月底57美元/桶下滑至53美元/桶;中旬,国内疫情有所好转,工厂逐步复工复产、美国制裁俄罗斯石油公司、利比亚局势日趋紧张、OPEC+会议提议进一步减产60万桶等利好因素提振国际油价止跌回升至2月高点59美元/桶;下旬,肺炎疫情在中国以外地区加速传播,IMF将中国经济增长预期从6%下调至5.6%,并将全球经济增长预期下调0.1个百分点,油价再度跳水至月底50美元/桶关口。布油全月平均55.3美元/桶,环比下跌12.8%。本月全球原油即期运输市场各船型市场运价以跌为主,成品油走势相对较强。中国进口航线运价快速下滑后低位徘徊,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报933.63点,较上月底大跌59.0%,月平均845.52点,环比下跌55.2%。

  超级油轮(VLCC)运输市场运价大跌后走平,月底小幅反弹。春节期间及节后,新冠疫情打压市场原油需求,加之美国取消对我国油运公司制裁释放部分有效运力,运价大幅下滑,中下旬持续低位徘徊。月底,部分船东与货主因履约纠纷导致有效运力短暂紧张,中东运价小幅拉升。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价(CT1)从节前(1月23日)WS87锐降至上旬WS42附近,创出年内低点,月底反弹至WS49,全月平均WS43.13,环比下跌57.6%,等价期租租金(TCE)从节前6.1万美元/天跌至上旬0.8万美元/天,月底反弹至2.4万美元/天,平均15154万美元/天,环比下跌78.8%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)走势与中东航线相似,在WS45.5至WS49.5之间,平均WS46.66,下降51.6%,TCE平均25426万美元/天,下降67.3%。

  苏伊士型油轮运输市场欧洲地中海、波斯湾运价均现下跌。西非至欧洲运价震荡下行,从月初WS92下跌至月底WS78,TCE从3.3万美元/天降至2.5万美元/天。黑海至地中海运价走势相似,从月初WS107(TCE约3.8万美元/天)下跌至月底WS84(TCE约2.2万美元/天)。波斯湾航线运价一路下滑,伊拉克巴士拉至地中海运价从上月底WS50.5下跌至WS34;巴士拉至印度运价从上月底WS145下跌至WS89附近。中国进口原油来源主要是非洲、巴西和挪威,运价呈下降态势。其中,北非至宁波13万吨货盘成交包干运费约355万美元。

  阿芙拉型油轮运输市场运价波动加剧。跨地中海运价走出“V”型走势,在WS72至WS88之间(TCE约0.31至1.1万美元/天);北海短程运价先抑后扬,月末回调,在WS95至WS134之间(TCE约1.0至3.6万美元/天);波罗的海至欧陆10万吨级船运价上旬小幅下滑后中旬反弹至WS114(TCE约3.8万美元/天),下旬快速回调至WS81(TCE约1.8万美元/天)。波斯湾至新加坡运价先跌后涨在WS93(TCE约0.86万美元/天)至WS119(TCE约2.0万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价从月初WS110下滑至月中WS95后小幅反弹至月底WS98(TCE约1.6万美元/天)。加勒比海至美湾7万吨级船运价先扬后抑,全月在WS119至WS199之间波动(TCE为1.9至4.8万美元/天)。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费下滑,月底止跌小幅反弹,在57.5至60.6万美元区间。

  本月成品油运输市场运价涨跌互现,综合水平小幅上移。亚洲航线7.5万吨级船运价震荡上升,月末回调,在WS81至WS108之间(TCE约0.62至1.8万美元/天);波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从月初WS92上涨至中旬WS114后回调至月底WS100(TCE约1.1万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价先抑后扬,波动于WS105至WS146之间(TCE约0.37至1.1万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价震荡上扬,范围在WS137至WS169之间,TCE在1.3至1.9万美元/天之间;美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下滑,在WS87至WS134之间,TCE为0.33至1.3万美元/天,月末止跌反弹;欧洲-美东-美湾-欧洲三角航线TCE上半月下滑至1.8万美元/天,下半月小幅反弹至1.9万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部  徐伟----

 
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