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船舶交易周评(2020.10.28)

综合指数高位徘徊

船市成交小幅回落

  10月28日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数依旧处于一千点以上,为1023.04点,环比下跌0.11%。其中,国际油轮船价综合指数、内河散货船价综合指数下跌0.49%、0.94%,国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数分别上涨0.10%、1.03%。

  国际干散货运输市场有涨有跌。太平洋市场受澳煤进口禁令影响叠加国内港口铁矿石库存高企,整体氛围不加;远程矿航线发货量低于预期,运力供给过多,运价跌落。南美市场发货量少,粮食航线运价走势疲软。东南亚市场整体氛围欠佳,运价持续下跌。BDI指数大幅下跌,周二收于1413,环比下跌4.67%。国际二手散货船成交价格有涨有跌。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1090万美元、环比上涨0.08%;57000DWT—1411万美元、环比上涨2.50%;75000DWT--1751万美元,环比下跌2.28;170000DWT—2404万美元、环比上涨0.46%。本期,国际二手散货船成交量稍有回落,共计成交17艘(环比减少2艘),总运力131.16万DWT,成交金额16658万美元,平均船龄12.18年。

  由于热带风暴泽塔对美国墨西哥湾海上原油生产带来显著影响,泽塔导致海上油井关闭可能影响国际原油供应,将有望推动油价反弹。由于疫情继续传播,欧佩克产量继续增加的概率正在降低,为市场提供一些平衡。但随着新冠病毒感染人数的增加和道路用油需求的恶化,炼厂降低开工率再次成为焦点,更长期的炼厂整合问题也受到关注。布伦特原油价格小幅上涨,周二收于41.61美元/桶,环比下跌3.70%。能源需求始终面临着新冠肺炎疫情的考验,经济前景的不确定使得脆弱的供需平衡形势难以打破。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2147万美元、环比下跌0.17%;74000DWT--2325万美元、环比上涨0.00%;105000DWT--3365万美元、环比下跌0.18%;158000DWT--4517万美元、环比下跌0.02%;300000DWT--6387万美元、环比下跌1.85%。本期,二手油轮市场小幅增加,成交12艘(环比增加7艘),总运力263.16万DWT,成交金额26570万美元,平均船龄15.33年。

  现煤炭淡季行情下,电厂日耗煤量处于低水平运行,煤炭现货价格持续下跌。粮食市场供不应求,新季玉米因灾减产,新粮价格上涨预期较强。大多饲料厂仍在积极采购原料,但上游惜售心态较强,供给趋弱,运输需求难有改善。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—218.82万人民币、环比上涨1.02%;5000DWT-1200.38万人民币、环比上涨1.04%。本期,沿海散货船市场成交1艘(环比减少1艘),总运力0.33万DWT,成交金额350万美元,船龄12.14年。

  近期,二手内河散货船价格有涨有跌。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—5446万人民币,环比上涨1.56%;1000DWT—128.38万人民币,环比下跌2.45%;2000DWT—239.76万人民币,环比上下跌1.81%;3000DWT—331.13万人民币,环比下跌0.26%。本期,内河散货船市场成交量大幅减少,共计成交38艘(环比减少25艘),总运力8.01万DWT,成交金额8838.38万元人民币,平均船龄9.65年。

 
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