船舶交易周评(2020.10.14)

综合指数高位坚挺

船市成交总体上涨

  10月14日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数依旧处于一千点以上,为1016.66点,环比上涨0.22%。其中,国际油轮船价综合指数、内河散货船价综合指数分别下跌2.67%、0.52%,国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数分别上涨0.58%、2.57%。

  国际干散货运输市场整体向好。太平洋市场和远程矿航线运价先抑后扬,市场铁矿石货盘再次放量,运价再次回升。南美市场粮食航线运价持续下跌,市场供大于求且受国庆假期影响。东南亚市场运力充足,运输需求有所减弱,租金水平小幅度下滑。BDI指数持续小幅度下跌,周二收于1807,环比上涨9.25%。国际二手散货船成交价格有涨有跌。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1086万美元、环比上涨0.91%;57000DWT—1315万美元、环比下跌0.89%;75000DWT--1765万美元,环比上涨1.89;170000DWT—2342万美元、环比上涨0.20%。本期,国际二手散货船成交量大幅下跌,共计成交34艘(环比增加20艘),总运力308.13万DWT,成交金额42926万美元,平均船龄10.68年。

  亚洲石油进口增加提振油价上涨,但美国大选前出台新刺激计划的可能性不高,限制了油价涨幅,WTI原油价格徘徊在40美元附近。随着疫情卷土重来,OPEC下调了未来一年的石油需求预估,中长期利空油价。布伦特原油价格持续下跌,周二收于42.45美元/桶,环比上涨2.14%。能源需求始终面临着新冠肺炎疫情的考验,经济前景的不确定使得脆弱的供需平衡形势难以打破。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2173万美元、环比下跌5.28%;74000DWT--2325万美元、环比上涨0.01%;105000DWT--3486万美元、环比下跌1.36%;158000DWT--4507万美元、环比上涨0.70%;300000DWT--6576万美元、环比下跌5.62%。本期,二手油轮市场基本维稳,成交20艘(环比增长11艘),总运力367.53万DWT,成交金额58390万美元,平均船龄11.65年。

  电煤消费淡季来临,电厂日耗煤量整体偏低,再加上今年入秋早于往年,气温下降快,运输需求减弱,市场运价小幅下跌。粮食市场,新粮出库库存不断回升,市场价格有涨有跌南方港口进口玉米和大麦明显增加,市场运价涨幅有所受限。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—213.07万人民币、环比上涨2.62%;5000DWT-1168.80万人民币、环比上涨2.51%。沿海散货船市场本期无成交案例。

  近期,二手内河散货船价格有涨有跌。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—5352万人民币,环比下跌2.45%;1000DWT—128.01万人民币,环比上涨2.08%;2000DWT—236.15万人民币,环比上涨0.24%;3000DWT—331.32万人民币,环比下跌2.53%。本期,内河散货船市场成交量小幅增长,共计成交90艘(环比增加8艘),总运力18.99万DWT,成交金额21320.74万元人民币,平均船龄8.58年。

 
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