船舶交易周评(2020.09.16)

综合指数整体维稳

二手船市持续低迷

  9月16日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数依旧处于一千点以上,为1013.20点,环比上涨0.95%。其中,国际油轮船价综合指数下跌0.15%,国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数、内河散货船价综合指数分别上涨0.84%、2.07%、0.92%。

  国际干散货运输市场走势疲软。太平洋市场,澳洲和巴西铁矿石发货量一般,供大于求加之国际燃油价格回落,运价呈跌落趋势。南美市场粮食运价小幅波动,受进口煤炭额度影响,煤炭通关速度放缓,压港现象普遍。东南亚市场整体呈疲软走势,煤炭、镍矿等运价小幅下滑。BDI指数再次迎来大幅度下跌,周二收于1282,环比下跌4.97%。国际二手散货船成交价格有涨有跌。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1085万美元、环比上涨3.63%;57000DWT—1345万美元、环比上涨1.99%;75000DWT--1761万美元、环比上涨0.95%;170000DWT—2378万美元、环比下跌3.12%。本期,国际二手散货船成交量明显减少,共计成交9艘(环比增加5艘),总运力59.19万DWT,成交金额8105万美元,平均船龄13.78年。

  美国原油库存大幅减少,同时墨西哥湾产油商因飓风萨利来袭暂停开采石油。但接下来几个月,可能看到库存稳定增长,尤其是原油库存,除非美国经济活动切实地回升。这通常是季节性增长,而需求仍低于正常水平,使得情况复杂化。布伦特原油价格持续下跌,布油和美油曾跌至6月中旬以来的最低水平,周二收于40.53美元/桶,环比下跌1.85%。能源需求始终面临着新冠肺炎疫情的考验,经济前景的不确定使得脆弱的供需平衡形势难以打破。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2358万美元、环比下跌0.02%;74000DWT--2324万美元、环比上涨0.11%;105000DWT--3504万美元、环比下跌0.14%;158000DWT--4396万美元、环比下跌0.52%;300000DWT--6995万美元、环比下跌0.19%。本期,二手油轮市场持续低迷,成交4艘(增加1艘),总运力53.71万DWT,成交金额5890万美元,平均船龄15.75年。

  工业旺季来临,煤炭需求依旧保持良好态势,运价持续向好,铁矿石运输需求稳中向好。粮食市场运输需求不减,玉米市场供不应求,生猪养殖加大投入拉动饲料需求增长,运价大幅上涨。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—200.65万人民币、环比上涨3.60%;5000DWT-1118.86万人民币、环比下跌0.24%。本期,沿海散货船市场无成交案例。

  近期,二手内河散货船价格有涨有跌。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—5460万人民币,环比上涨1.28%;1000DWT—124.51万人民币,环比上涨1.64%;2000DWT—250.05万人民币,环比下跌1.19%;3000DWT—336.06万人民币,环比上涨2.39%。本期,内河散货船市场成交量大幅缩减,共计成交61艘(环比减少40艘),总运力14.14万DWT,成交金额15957.1万元人民币,平均船龄8.77年。

 
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