船舶交易周评(2020.06.24)

国际油轮船价普跌

国际散船开启反弹

  6月24日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为988.60点,环比上涨0.23%。其中,国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.72%、2.00%;国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.77%、1.06%。

  虽然煤炭货盘受中国进口煤炭政策持续收紧影响有所萎缩,但是中国铁矿石需求强劲,各大矿山产量堆积,足以支撑中国需求。全球铁矿砂、粮食、铝矾土和镍矿等非煤货种大幅增多,国际干散货市场行情经过两天的“短暂犹豫”后延续上期疯狂涨势,波罗的海干散货运价指数BDI周二收于1617点,环比上涨53.42%,这是BDI指数连续18个交易日上张,二手散货船价格多数反弹。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—953万美元、环比上涨0.83%;57000DWT—1437万美元、环比下跌0.18%;75000DWT--1681万美元、环比上涨0.89%;170000DWT—2346万美元、环比上涨1.43%。目前,干散货船运价已经站在盈亏平衡线之上,船东开始普遍盈利,后市乐观。本期,海岬型散货船1年期期租租金同比上涨16.10%(其它船型上涨幅度为0.71-5.13%),预计二手散货船价格短期或将开启反弹之路。本期,由于运价持续上涨,国际二手散货船买卖成交活跃,共计成交19艘(环比增加1艘),总运力185.75万DWT,成交金额39416万美元,平均船龄10.58年。

  市场对世界部分地区报告新增新冠病例感到担忧,但因欧佩克及欧佩克+联盟的部长级委员会召开会议,对创纪录的减产协议进行评估,欧佩克减产协议执行率有望提升,原油价格连续8个交易日震荡上涨,布伦特原油期货收于42.73美元/桶(周二),环比上涨4.32%。国际原油和成品油运价再度走低,二手油轮船价全体下跌。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2500万美元、环比下跌0.02%;74000DWT--2376万美元、环比下跌0.69%;105000DWT--3588万美元、环比下跌1.03%;158000DWT--4712万美元、环比下跌0.92%;300000DWT--7536万美元、环比下跌1.25%。受封锁遏制疫情政策影响,全球原油需求持续低迷,印度5月份进口原油量同比下降22.6%,油轮运势市场疲软,国际成品油轮1年期期租租金下跌1.72%,原油轮租金同比下跌1.49%-20.63%,二手油轮船价短期稳中有跌。本期,国际二手油轮市场成交的油轮均为船龄在15年以上的老旧油轮,共计成交7艘(环比减少5艘),总运力68.89万DWT,成交金额7790万美元,平均船龄18.29年。

  国内沿海干散货运价一度好转,但因南方强降雨,火电煤炭采购暂时萎缩,沿海散货市场需求逐步转弱,二手沿海散货船价格惯性上涨。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--197万人民币、环比上涨1.01%;5000DWT-1008万人民币、环比上涨3.74%。近期,内外贸兼营船舶转战国际市场,留守国内的沿海内贸船东看好后市,安心等待7-8月份传统旺季的到来,预计沿海散货船价格短期易涨难跌。本期,沿海散货船成交稀少,共计成交2艘,14646载重吨,成交金额2498万元人民币,平均船龄6.11年。

  内河散货运输市场基本平稳,二手内河散货船价格跌多涨少。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--54万人民币,环比上涨1.81%;1000DWT--122万人民币,环比上涨0.92%;2000DWT--225万人民币,环比下跌3.34%;3000DWT--349万人民币,环比下跌2.97%。本期,内河散货船市场成交量小幅增加,共计成交88艘(环比增加18艘),总运力16.94万DWT,成交金额18110万元人民币,平均船龄9.38年。

 
相关附件下载
  • 相关新闻
    运价指数趋势图