船舶交易周评(2018.3.7)

国际散货船价上涨

国际油轮成交稀少

  3月7日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为786.53点,环比微涨0.10%。其中,国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别微涨2.16%、0.04%;国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别微跌0.20%、0.41%。

  国际中、小型散货船因煤炭、粮食和镍矿货盘活跃,租金、运价反弹,带动 BDI指数5连涨,收于1212点(周二),环比上涨2.02%,运费重回盈亏平衡线线之上,二手散货船价格全线上涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1294万美元、环比涨1.97%;57000DWT--1622万美元、环比涨3.00%;75000DWT--2043万美元、环比涨0.68%;170000DWT--2976万美元、环比涨3.20%。目前,钢厂盈利情况较好,废钢价格持续上涨使其已接近甚至高于生铁成本,经济效益下降,钢厂或将加大铁矿石用量来替代废钢,短期铁矿需求有望持续好转,预计海岬型散货船价格有上涨可能。粮食、镍矿、煤炭等其他货盘尚可,短期运价大幅回调的可能性不大,预计二手散货船价格稳中有涨。本周,二手散货船买卖市场活跃程度明显提高,成交量开始回暖,共计成交29艘(环比增加13艘),总运力216.04万DWT,成交金额46024万美元,平均船龄为8.2年。

  国际能源署(IEA)表示,美国页岩油产量将在未来5年大幅增长,从石油输出国组织(OPEC)手中夺走市场份额,并使曾经作为全球最大石油进口国的美国接近自给自足。这意味着如果OPEC的产量保持稳定,石油出口将会再度回到供过于求的局面。布伦特原油期货收于65.79美元(周二),环比下跌1.10%。OPEC与美国的“相爱相杀”,将左右原油价格的走势。国际原油运输需求依旧低迷,二手油轮船价小幅下行。本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2231万美元、环比跌0.29%;74000DWT--2382万美元、环比持平;105000DWT--2556万美元、环比跌0.36%;158000DWT--4242万美元、环比跌0.27%;300000DWT--5967万美元、环比跌0.04%。在目前供过于求的市场结构中,原油货主不遗余力地赚取利润,比如使用船龄较大、难以投保的船舶进行套利运输,这些船舶通常低于航线基准运费50万美元,致使平均运价被拉的更低。油轮运输市场短期难以好转,预计二手油轮价格将低位震荡。本周,二手国际油轮成交平静,共计成交2艘(环比减少15艘),总运力35.22万DWT,成交金额3660万美元,成交船舶平均船龄为14年。

  节后沿海散货运价企稳回升,二手散货船价格涨跌互现。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--121万人民币、环比涨0.21%;5000DWT--753万人民币、环比跌1.27%。随着主产地煤矿的陆续复产,供应增多叠加电厂日耗减少,煤炭价格短期有下行压力,有效地减弱了电厂的采购积极性。在船多货少的市场环境下,南北粮食、矿石运输难以支撑运价上涨,预计二手沿海散货船价格稳中有跌。本周,沿海1000DWT和1万DWT的散货船各成交1艘,总运力14209DWT,成交金额1500万元人民币。

  内河散货运输需求一般,二手散货船价格继续横盘波动。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--49万人民币、环比涨1.21%;1000DWT--93万人民币、环比持平;2000DWT--182万人民币、环比涨1.52%;3000DWT--281万人民币、环比跌2.44%。国内房地产和基建项目增速依旧在回落,预计内河散货船价格将震荡盘整。本周,内河散货船成交量维持活跃,共计成交98艘(环比减少16艘),总运力8.32万DWT,成交金额7307万元人民币。

 
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