船舶交易周评(2018.1.24)

沿海散货船价普跌

国际散货船价上涨

  1月24日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为784.26点,环比微涨0.62%。其中,国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌0.16%、1.02%;国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.66%、1.70%。

  BDI指数8连跌后2连涨,小幅回升至1157点(周二),散货船东仍处于盈利状态,二手船价格全线上涨。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1310万美元、环比涨1.95%;57000DWT--1567万美元、环比涨2.97%;75000DWT--1899万美元、环比涨0.74%;170000DWT--3009万美元、环比涨1.11%。近期,海岬型船在上周的全线下滑后,市场氛围有所好转,巴西铁矿石运价反弹;南美粮食贸易保持活跃,巴拿马型船租船积极;印尼煤炭和镍矿货盘总体平衡,运价波动不大。综合考虑,在农历新年前,散运市场运价大跌可能性不大,预计二手散货船价格将平稳波动。本周,二手散货船成交量小幅萎缩,共计成交11艘(环比减少3艘),总运力53.20万DWT,成交金额15088万美元。

  因全球经济稳步增长,石油输出国组织和俄罗斯牵头的产油国继续减产,委内瑞拉石油产量触及近30年低位,对油价提供稳固的支撑。但同时美国产量急增(超过1000万桶/日,压过沙特和俄罗斯),可能对油市恢复平衡构成威胁。布伦特原油期货收于69.03美元(周二),环比下跌1.20%,国际原油价格依旧维持在三年高位。国际原油运输需求持续表现疲软,二手油轮船价涨跌各异。本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2145万美元、环比涨1.13%;74000DWT--2388万美元、环比跌0.46%;105000DWT--2622万美元、环比跌1.76%;158000DWT--4292万美元、环比涨0.28%;300000DWT--5882万美元、环比跌0.38%。目前,国际油轮1年期租金费率依旧在跌,船大也不一定租金就高,5年船龄的巴拿马型油轮(7.4万DWT)租金已经连续4个月低于成品油轮(4.8万DWT),油轮运输市场总体依旧低迷,预计二手油轮价格将低位盘整。本周,二手国际油轮成交下滑,共计成交2艘(环比减少4艘),总运力21.94万DWT,成交金额6350万美元。

  受前期沿海运价短暂回调影响,二手散货船价格全体下跌。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--124万人民币、环比跌0.92%;5000DWT--726万人民币、环比跌1.17%。近期,国内大部分地区气温急剧下降,下游火电厂因天冷而补库需求增加,贸易商因钢材价格上涨而补库,沿海运输需求有所增加;而北方港口大规模长时间封航,南方大雾部分航段受阻,船舶周转缓慢,市场可用的即期运力相对不足。综合考虑,沿海散货运价短期止跌反弹,预计二手散货船价格将小幅波动。本周,沿海散货船市场成交较为平静,1000DWT和5000DWT左右的散货船各成交1艘。

  内河散货运输需求平稳,二手散货船价格以涨为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--46万人民币、环比涨6.83%;1000DWT--99万人民币、环比涨1.67%;2000DWT--190万人民币、环比跌1.88%;3000DWT--272万人民币、环比涨1.40%。中国房地产行业自2017年“3·17”政策变天开始,各种限制性手段无所不用其极,并将防范房地产泡沫列为中国经济的五大风险。楼市调控不放松,利率上浮已经成为了一个常态。国内目前首套房贷款平均利率由年初的4.46%上涨至年末的5.38%,二套房贷款平均利率则为5.73%。内河运输短期需求平淡,预计内河散货船价格将震荡往复。本周,内河散货船成交量波澜不惊,共计成交40艘(环比增加5艘),总运力4.7万DWT,成交金额4247万元人民币。

 
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