船舶交易周评(2017.12.13)

成品油轮船价反弹

沿海散货船价上涨

  12月13日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为765.53点,环比上涨0.23%。其中,国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨0.59%、0.61%、0.13%;国际散货船价综合指数下跌0.78%。

  受前期散货运价技术性回踩影响,二手散货船价格阶段型回调。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1122万美元、环比跌1.52%;57000DWT--1582万美元、环比跌1.01%;75000DWT--1996万美元、环比跌0.13%;170000DWT--2881万美元、环比跌0.61%。虽然市场大部分人都认为运价会下跌,但事实却是相反,受亚洲地区大风天气影响,长江口再次关闭,部分船舶北方港口靠泊计划受到影响,可用船舶数量明显紧缺,运价持续上涨,BDI指数18连涨收于1743点(周二),环比上涨4.62%。总体来看,年底散货船的刚性需求还是较为坚挺,运价比较稳固,期租价格也有所回升,预计二手散货船价格可能迎来反弹。本周,二手散货船成交量基本活跃,共计成交17艘(环比减少6艘),总运力107万DWT,成交金额17200万美元。

  英国每日输送能力为45万桶的福蒂斯管道系统发现裂缝,意外关闭进行维修,导致本已因OPEC牵头减产而收紧的市场供应大幅减少。布伦特原油期货周二(12月12日)收于65.38美元的两年半高位,环比上涨4.01%。油轮运输市场仍在低位,油轮船东日子依旧困难,二手油轮船价继续震荡,本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2046万美元、环比涨3.55%;74000DWT--2492万美元、环比跌0.66%;105000DWT--2450万美元、环比涨0.04%;158000DWT--4242万美元、环比跌0.28%;300000DWT--5654万美元、环比跌0.29%。2017年迄今,因能源上涨促使国内炼厂提高产量锁定利润,中国原油进口已经同比增加12%至3.86亿吨,约合844万桶/日。近期中国政府又向三家民营炼厂额外发放2017年原油进口配额150万吨,有助于扩大国内原油需求。本周,二手国际油轮成交增加,共计成交10艘(环比增加8艘),总运力136万DWT,成交金额29340万美元。其中,有3艘苏伊士油轮和1艘阿芙拉型油轮作为订单船转售,部分二手油轮带租约出售。

  国内沿海散货运输市场一船难求,运价持续攀升,二手散货船价格稳中有涨。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--118万人民币、环比涨0.90%;5000DWT--711万人民币、环比涨0.19%。冬季枯水季节水电减少,低温天气致使取暖和火电用煤增加,电厂存煤可用天数加速下降,下游用煤企业补库压力加重,加上北方大风天气封航封港时有发生,珠江沉船封港,可用运力稀少紧缺,运价易涨难跌,预计二手散货船价格短期小幅上涨。本周,沿海散货船成交稀少,成交船舶吨位多以10000DWT为主。

  内河散货运输需求回落,二手散货船价格以跌为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--46万人民币、环比跌3.29%;1000DWT--93万人民币、环比跌1.28%;2000DWT--202万人民币、环比涨6.64%;3000DWT--259万人民币、环比跌2.51%。房地产调控仍在继续,11月份全国首套房贷款平均利率为5.36%,相当于基准利率1.09倍,环比10月上升了1.13个百分点;同比去年10月首套房贷款平均利率4.44%,上升20.72个百分点,购房刚需受到影响。内河运输需求较为低迷,收益不如沿海运输,近期有内河船违规参与沿海运输被海事局处罚事件发生,预计内河散货船价格将震荡往复。本周,内河散货船成交萎缩,共计成交26艘(环比减少66艘),总运力3.8万DWT,成交金额8953万元人民币。

 
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