船舶交易周评(2017.12.6)

海岬型船成交活跃

国际油轮成交寡淡

  12月6日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为763.76点,环比上涨0.17%。其中,国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.15%、0.77%、1.20%;内河散货船价综合指数下跌0.68%。

  BDI指数13连涨收于1666点(周二),环比上涨10.62%,国际二手散货船价格震荡止跌。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1139万美元、环比跌0.11%;57000DWT--1598万美元、环比涨7.50%;75000DWT--1999万美元、环比涨0.18%;170000DWT--2898万美元、环比跌4.00%。最近,在黑色系期货市场的强势大涨带动下,钢材现货价格涨幅较大,但港口铁矿石库存较高,减弱了铁矿石贸易量上冲幅度。大西洋和太平洋的粮食货盘依旧坚挺,加上北欧即将迎来假期,巴拿马型船运价持续上涨;美湾的铝矾土和印尼的煤炭货盘成交增多,带动超灵便型和灵便型散货船运价上扬。在干散货运价总体滞涨前提下,预计二手散货船价格可能止跌反弹。本周,二手散货船成交量大增,共计成交23艘(环比增加11艘),总运力185万DWT,成交金额36080万美元。其中,海岬型船表现抢眼,5年船龄以下的成交4艘,总运力71万DWT,成交金额11080万美元。

  11月30日,OPEC与非OPEC在维也纳达成协议,减产协议如期延长至2018年年底,并首次将利比亚和尼日利亚这两个此前豁免的产油国纳入协议,从而有效解决全球油市供应过剩问题,国际原油价格如期小幅上涨。随后,美国宣称其精炼油库存量和活跃钻井数量持续增加,国际油价掉头回跌,布伦特原油现货价格收于62.86美元/桶(周二),环比下跌0.60%。感恩节后,中东、西非、地中海和加勒比海的原油和成品油货盘有所增加,即期运价小幅上涨,二手油轮船价小幅震荡,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--1976万美元、环比涨0.41%;74000DWT--2509万美元、环比涨0.04%;105000DWT--2449万美元、环比涨0.02%;158000DWT--4254万美元、环比跌0.81%;300000DWT--5670万美元、环比涨0.59%。减产协议延长9个月,全球原油供给减少,这对未来油价上涨是利好,但对海运需求可能是利空,国际油轮1年期期租费率依旧往下走跌,预计二手油轮价格仍将震荡走低。本周,二手国际油轮共计成交2艘(环比减少5艘),总运力40万DWT,成交金额2600万美元。

  冬季火电和供暖需求增加,煤炭运输进入传统旺季,北方恶劣的天气导致船舶运力周转受阻,沿海散货运价高位滞涨,二手散货船价格止跌回稳。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--117万人民币、环比涨2.11%;5000DWT--710万人民币、环比跌0.07%。近期,新粮采购热情退温,采暖季节钢厂限产,非煤运输需求减少;下游用煤企业观望情绪增加,船货双方僵持不下,沿海运价的走势取决于实际可用运力的多寡,预计二手散货船价格短期将止跌反弹。本周,沿海散货船成交稀少,成交船舶吨位多以1000DWT为主。

  内河散货运输需求有所回落,二手散货船价格以跌为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--47万人民币、环比涨0.47%;1000DWT--94万人民币、环比涨1.13%;2000DWT--190万人民币、环比跌1.64%;3000DWT--265万人民币、环比跌2.50%。近期有关PPP项目筛选和融资的监管有趋严的迹象,市场开始担心明年基建投资是否会“硬着陆”,中金公司(12月5日)对此认为明年在建基建投资增速不会出现大幅滑坡。内河建材运输需求可能因基建投资而受到影响,预计内河散货船价格将震荡往复。本周,内河散货船成交活跃,共计成交92艘(环比增加46艘),总运力9.2万DWT,成交金额8953万元人民币。

 

--------上海航运交易所--------

 
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