船舶交易周评(2017.9.27)

国际散货船价续涨

国际油轮成交停滞

  9月27日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为778.66点,环比续涨0.65%。其中,国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌0.34%、0.28%;国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.53%、1.37%。

  BDI指数攻破1500点后,开始回调夯实基础,周二收于1476点,环比上涨4.31%,散货船东普遍处于盈利状态,二手散货船价格以涨为主。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1117万美元、环比涨0.56%;57000DWT--1470万美元、环比涨2.76%;75000DWT--1742万美元、环比涨4.12%;170000DWT--3252万美元、环比跌0.88%。目前,全球铁矿石、煤炭和镍矿运输需求增加显著,干散货运输市场表现较为繁忙,租金保持在不错的水平,运价也较为坚挺,干散货各类船型1年期期租费率已经连续2周上涨,后市继续向好是大概率事件,预计二手散货船价格或继续震荡回升。在运价转好、船价上涨的市场环境下,船东购船积极。本周,二手散货船成交活跃,共计成交20艘(环比增加7艘),总运力152万DWT,成交金额36215万美元。

  投资者对欧佩克将成功削减全球供应过剩重获信心,加上伊拉克库尔德地区举行独立公投,土耳其威胁将切断该地区运往国际市场(60万桶/日)的石油管道,国际原油价格大涨。布伦特原油现货价格收于59.02美元/桶(周二),环比上涨6.38%,进一步刷新14个月高位。有专家预计,到2019年原油供应量将减少900万桶/日,而原油需求前景乐观,全球原油可能在2019年面临供应短缺。本周,二手油轮船价惯性下跌,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2065万美元、环比跌0.38%;74000DWT--2488万美元、环比跌0.11%;105000DWT--2642万美元、环比跌0.31%;158000DWT--4643万美元、环比跌0.05%;300000DWT--5312万美元、环比跌0.86%。目前,国际油轮运输整体需求较为疲软,剩余运力较多,加上油轮交付量持续增加,油轮运价较不稳定,油轮船价止跌回稳有待观察。本周,国际油轮买卖似乎停滞,竟然没有搜到任何二手油轮成交报道。

  沿海运价高位震荡,散货船价格平稳波动。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--120万人民币、环比维稳;5000DWT--762万人民币、环比跌0.28%。目前,“国庆中秋”长假到来,船东为提前安排好假期运力承运货物,报价开始松动,租家乘机压价,沿海运价小幅回踩。受各种因素影响,煤矿停产逐渐增多,全国动力煤销售价格明显上涨,北方港口供应资源持续偏紧,船舶滞港等货现象增加,下游刚需采购不减,加上钢厂高品位铁矿石需求不减,沿海运价节后触底反弹几率较大,预计二手散货船价格短期以稳为主。本周,沿海散货船成交稀少,成交船龄以10-15年为主。

  内河散货运输稳中有增,二手散货船价格以涨为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--50万人民币、环比涨3.63%;1000DWT--98万人民币、环比跌3.01%;2000DWT--184万人民币、环比涨1.67%;3000DWT--270万人民币、环比涨3.85%。楼市调控持续从紧,短期内并无松动可能,在“金九银十”传统购房旺季,房价稳中有降,使得部分刚需开始逐步结束观望,房地产交易量有望走出二三季度以来的低谷。国内房地产和基建保持在平稳发展状态,内河建材运输需求不减,预计内河散货船价格将惯性上涨。本周,内河散货船成交依旧活跃,共计成交75艘(环比减少16艘),总运力8.6万DWT,成交金额7030万元人民币。

 

------上海航运交易所 交易部------

 
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