船舶交易周评(2017.9.6)

海岬型散货船价格上涨

巴拿马型油轮船价下跌

  9月6日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为762.60点,环比微涨0.17%。其中,沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨0.22%、0.66%;国际散货船价综合指数和国际油轮船价综合指数分别下跌0.73%、0.53%。

  BDI指数回踩至1181点后,连续4天在1184点左右横盘波动,直至周二反弹至1215点,环比上涨1.00%。二手散货船价格走势迥异,其中海岬型船价格上涨,其他船型普遍回跌。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1082万美元、环比跌2.68%;57000DWT--1471万美元、环比跌6.90%;75000DWT--1740万美元、环比跌0.25%;170000DWT--3109万美元、环比涨6.67%。据统计,散货船运力增幅差异扩大,过去1年来,灵便型船的增幅维持在2.1%,超灵便型船则高达5.3%,巴拿马型和海岬型船的增速位于这两者之间,总体增速相比2016年明显加快。受益于中国需求,铁矿石、煤炭和粮食货运需求增速加大,租金、运费反弹,FFA远期运价合约上涨,预计散货船价格短期向下调整幅度有限。本周,二手散货船成交量活跃,共计成交24艘(环比增加7艘),总运力201万DWT,成交金额26790万美元,其中2艘31万DWT左右的矿砂船以675万美元/艘拍卖成交。

  受飓风“哈维”影响,原油反弹无力,布伦特原油现货价格收于52.22美元/桶(周二),环比上涨0.64%。市场传闻,沙特和俄罗斯正推动OPEC和部分非OPEC产油国之间的减产协议延长至明年6月底,不过现在断定油价开始复苏仍为时过早。本周,二手油轮船价继续阴跌,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2110万美元、环比跌0.09%;74000DWT--2513万美元、环比跌1.48%;105000DWT--2705万美元、环比跌0.77%;158000DWT--4652万美元、环比持平;300000DWT--5513万美元、环比跌0.48%。美湾原来因风灾而关闭的炼油厂正在逐渐复工,对原油的需求慢慢增加,成品油轮运费应声而涨,原油轮运费将小幅反弹,预计油轮船价短期有止跌回稳可能。本周,二手油轮买家多观望为主,市场成交稀少,共计成交4艘,总运力63万DWT,成交金额6100万美元。

  国内台风三连击,沿海运力周转受阻,可用运力减少,运价小幅上调,散货船价格稳中有涨。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--121万人民币、环比涨0.22%;5000DWT--765万人民币、环比涨0.23%。据统计,9月4日,沿海六大电厂煤炭库存同比下降2.1%,比7月初高点下降16.6%,淡季补库仍存在一定需求。国内煤炭价格本周环比上涨0.2%,市场预期煤价仍有小幅上涨可能,下游用煤企业采购兴趣增强。国内钢厂的利润率都在增长,使得钢厂热衷于提高产量,对铁矿石和焦煤运输需求可能增加,沿海散货运价可能升温,预计二手散货船价格短期稳中有涨。本周,沿海散货船成交稀少,市场对5000DWT、1万DWT、2万DWT、4万DWT左右的散货船有求购需求。

  内河散货运输需求平稳,二手散货船价格历经半个月的下跌后,开始出现调整。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--48万人民币、环比跌2.79%;1000DWT--93万人民币、环比涨3.01%;2000DWT--171万人民币、环比涨3.67%;3000DWT--261万人民币、环比跌1.27%。有新闻报道,一年近50次调控,北京房价平均降1万。随着“金九银十”来临,国内房地产市场仍揣怀着良好预期,内河建材运输需求可能稳中有增,预计内河散货船价格将震荡盘整。本周,内河散货船成交量回升,共计成交70艘(环比增加12艘),总运力4.7万DWT,成交金额3848万元人民币。

 
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