船舶交易周评(2017.8.9)

国际干散货船成交活跃

内河散货船价以跌为主

  8月9日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为769.14点,环比微跌0.39%。其中,国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.06%、1.41%、0.44%;内河散货船价综合指数下跌1.58%。

  受益于铁矿石需求强劲带动,BDI指数7连涨至1038点(周二),环比上涨11.25%,船东对散运市场信心逐步恢复,二手散货船价格以涨为主。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1111万美元、环比涨0.05%;57000DWT--1461万美元、环比跌0.45%;75000DWT--1650万美元、环比涨2.79%;170000DWT--2859万美元、环比涨3.15%。目前,航运市场处于从谷底到恢复的阶段,全球钢铁产量上升将推动铁矿石和煤炭海运需求增长,大宗商品价格仍在上扬,BDI指数还存在上涨空间,航运企业兼并重组情况有所放缓,二手船交易也比较频繁,预计散货船价格稳中有涨。本周,二手散货船成交量活跃,各种船型均有成交,共计成交33艘(环比增加10艘),总运力176万DWT,成交金额37355万美元。

  市场对于OPEC集体减产协议能否最终得到全面贯彻表示忧虑,原油价格高位徘徊多日,周二布伦特原油现货价格收于52.14美元/桶,环比上涨0.70%。OPEC虽然在持续推行减产协议,但其7月份原油日产量仍在增加,原油市场供需再平衡前景并不乐观。本周,二手油轮船价继续盘整。5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2114万美元、环比涨0.09%;74000DWT--2560万美元、环比跌0.03%;105000DWT--2728万美元、环比涨0.26%;158000DWT--4652万美元、环比持平;300000DWT--5543万美元、环比跌0.04%。近期,在OPEC石油减产、油轮船队运力增加和用油淡季影响,原油运输需求减少,运费将继续下滑,预计国际油轮船价稳中有跌。本周,二手油轮成交量有所回升,共计成交10艘(环比增加6艘),总运力106万DWT,总成交金额32010万美元,成交船型主要是VLCC、阿芙拉型和成品油轮,其中新船转售(弃单船)占到总成交艘数的50%。

  沿海运价高位震荡,散货船价格止跌回稳。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--120万人民币、环比涨0.50%;5000DWT--757万人民币、环比涨0.37%。目前,立秋后天气转凉,火电日耗煤下滑,火电厂以采购长协煤为主;下游用煤终端企业寄希望于政策调控煤价,交易双方对市场煤价格走势分歧巨大;钢厂受利益驱动,开工率持续上升,国内废钢资源供应充足,对高品位铁矿石需求增加量不大;南北粮食价格倒挂,贸易商心态疲弱,粮食运输需求一般;预计沿海散货运价可能高位回调,二手船价格短期以稳为主。本周,市场对5-10年船龄内,8000DWT、10000DWT、15000DWT的沿海散货船有求购需求,但船东惜售,沿海散货船成交稀少。

  内河散货运输需求基本稳定,运价稳中有降,二手散货船价格跌多涨少。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--50万人民币、环比跌4.82%;1000DWT--94万人民币、环比跌1.65%;2000DWT--173万人民币、环比跌2.91%;3000DWT--278万人民币、环比涨3.28%。受预售价格监管影响,今年上半年部分城市新建住宅供应极度低迷,一线城市进入休眠期。8月8日,北京楼市“限价”7个月后,出现了首批预售均价超过8万元/平方米的项目,多个新建高端项目预售均价达9.4万元/平方米以上,北京新房预售价红线放松,可能对房地产和内河建材运输需求均是利好。本周,内河散货船成交继续缩量,共计成交51艘(环比减少6艘),总运力5.4万DWT,成交金额4312万元人民币。

 
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