中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.03.20)

市场货量持续恢复

航线运价小幅下跌

  本周,伴随企业复工,中国出口集装箱运输市场货量逐步上升,运输需求持续恢复。市场运价总体保持稳定,部分航商小幅降价揽货,综合指数下跌。3月20日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为898.05点,较上期下跌1.5%。

  欧洲航线,受疫情在欧洲持续扩散影响,欧洲国家生产经营和对华进口受到一定影响。但伴随我国复工情况不断改善,欧洲对我国部分必需品商品的进口同样出现增长,货量总体呈小幅上升趋势。航线上仍有一定规模的停航等运力控制措施,上海港船舶平均装载率保持在八成以上,部分班次达到95%以上。多数航商保持运价不变,个别小幅降价揽货,即期市场订舱价小幅下跌。3月20日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为797美元/TEU,较上期下跌3.6%。地中海航线,市场情况与欧洲航线基本相同,上海港船舶平均舱位利用率在85%左右,即期市场运价略有下跌。3月20日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为892美元/TEU,较上期下跌1.2%。

  北美航线,随着我国复工复产进度的不断加快,市场运输需求持续恢复,航商在航线上出台了有效的运力控制措施,本期,上海港船舶平均舱位利用率回升至95%左右。上期运价出现较大幅度上涨,本期为维持市场份额保证装载率,多数航商在涨后小幅下调了各自订舱价格,即期市场运价小幅回落。3月20日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1549美元/FEU、2785美元/FEU,较上期分别下跌3.8%、4.4%。

  波斯湾航线,受疫情影响,目的地市场需求在前期总体处于低位,但随着我国产能恢复和当地必需商品需求的不断增长,货量持续上升。航线运力也在航商有计划的控制下得到有效管控。本周,上海港船舶平均舱位利用率高于上期,部分班次达到满载的水平。航线运价以平为主,涨跌互现,即期市场运价小幅上升。3月20日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1015美元/TEU,较上期上涨0.6%。

  澳新航线,市场货量逐步恢复,运输需求逐步向好。航商为提高装载率出台了停航和减少靠港等运力控制措施。本周,上海港船舶平均舱位利用率在85%~90%之间,部分班次满载。市场运价小幅波动,涨跌互现,即期市场运价小幅下跌。3月20日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为753美元/TEU,较上期下跌2.3%。

  南美航线,市场运输需求略有上升,航线上虽有一定的运力控制措施,但总体运力规模已基本恢复,上海港船舶平均装载率在85%~95%之间,南美东有部分班次满载。市场竞争有所加剧,部分航商为提高装载率降价揽货,即期市场运价下跌。3月20日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1358美元/TEU,较上期下跌7.0%。

  日本航线,本周运输需求稳定,市场运价小幅波动。3月20日,中国出口至日本航线运价指数为742.58点。

  

----上海航运交易所 邓凯----

 
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