中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.11.17)

市场需求持续下滑

多数航线运价下跌

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求持续下滑,除澳新航线外的多数远洋航线货量和运价均出现不同程度回落,综合指数下跌。11月17日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为734.15点,较上期下跌6.1%。

  欧洲航线,欧元区经济恢复势头总体保持稳健,但由于市场已临近圣诞假期,多数货主减缓出货步伐,市场货量下滑。上海港船舶平均舱位利用率下降到85-90%之间,地中海航线舱位利用率则下滑至70-80%范围内,运力过剩情况有所加剧。受此影响,部分航商为维持市场份额,对各自订舱运价进行了不同程度的下调,市场运价下跌。11月17日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为689美元/TEU、595美元/TEU,分别较上期下跌5.4%、3.9%。

  北美航线,据美国商务部11月15日发布数据显示,10月美国零售销售月率为0.2,前值为1.9,大幅下跌1.7,影响运输需求增长步伐。市场较往年提前进入淡季,货量有所下滑,上海港船舶平均舱位利用率约在九成左右。多数航商回调运价以加强揽货,市场运价继续下跌。11月17日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1249美元/FEU、1801美元/FEU,较上期分别下跌11.5%、6.1%。

  波斯湾航线,由于目的地市场需求不足,市场货量表现持续疲软。虽然有部分航商采取停航措施,但运力过剩情况依旧严峻,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在85%左右。由于舱位富余较多,市场竞争程度加剧,即期市场运价大幅下跌。11月17日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为410美元/TEU,较上期下跌14.9%。

  澳新航线,受“圣诞”货源支撑,舱位紧张状况持续,上海港船舶平均舱位利用率维持在95%以上,并有部分班次满载出运。由于需求旺盛,部分航商对各自订舱运价进行了补涨,市场运价稳步走高。11月17日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1362美元/TEU,较上期上涨4.0%,较9月底上涨92.4%。

  南美航线,运输需求总体保持稳定,南美东岸航线舱位较为紧张,上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上,并有部分班次满载;南美西岸航线货量有所下滑,上海港船舶平均舱位利用率约在90%左右。但由于市场竞争加剧,涨后运价未能企稳,市场运价回落。11月17日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2678美元/TEU,较上期下跌8.4%。

  日本航线,运输需求总体平稳,市场运价基本稳定。11月17日,中国出口至日本航线运价指数为667.28点。

 

--------上海航运交易所 邓凯--------

 
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