中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.5.19)

市场总体表现平淡  航线运价持续下滑

  本周,中国出口集装箱运输市场表现延续上两周行情,总体需求仍然较为平淡。新联盟调整进入相对稳定期,为吸引客户、提高舱位利用率,多数航商继续下调运价,市场行情持续下行。5月19日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为830.80点,较上期下跌4.0%。

  欧洲航线,据欧盟统计局公布数据显示,欧元区今年一季度季调后GDP季率终值为0.5%,持平于预期值和前值。但各成员国经济发展不平衡,欧元区经济形成强劲的复苏态势仍需时日。运输市场供需状况未出现明显变化,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%左右。部分航商延续前两周调低运价的举措,继续小幅降价,压低市场运价走势。5月19日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为924美元/TEU、914美元/TEU,较上期分别下跌3.9%、3.7%。

  北美航线,5月18日发布的美国彭博消费者信心指数为50.2,较上期抬升0.5。该数据涨跌反复,表明当地消费者仍然信心不足,拖累运输市场增长乏力。加上运力供给未见明显收缩,市场供需失衡短期内仍然无法得到缓解。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率基本在90%左右。多数航商酝酿在月底出货小高峰来临前加大揽货力度,主动降价吸货,导致市场运价延续前两周的下滑走势。5月19日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1310美元/FEU、2298美元/FEU,较上期分别下跌8.5%、5.5%。

  波斯湾航线,因目的地“斋月”的临近,部分货主集中出货,运输需求出现小高峰,舱位利用率良好,部分航班满载出运。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上。部分航商借此成功抬高运价,拉动市场运价回升。5月19日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为719美元/TEU,较上期上涨0.4 %。

  澳新航线,运输市场缺乏充足的货量支撑,供需关系未见明显改善。上海港船舶平均舱位利用率徘徊在85%左右,市场运价持续走低。5月19日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为406美元/TEU,较上期下跌3.1%。

  南美航线,因无法获得运输需求的有力支持,市场回暖走势未能得到延续。运价在上周推涨后回落。5月19日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为3069美元/TEU,较上期下跌6.5%。

  日本航线,本周货量表现平稳,市场运价保持稳定。5月19日,中国出口至日本航线运价指数为660.10点,与上周基本持平。

  上海航运交易所

 
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