中国出口集装箱运输市场月度报告(2018.9)

  本月中国出口集装箱运输市场继续受到旺季因素支撑,呈现总体向好态势。运输需求平稳增长,但由于供需基本面差异,不同航线走势出现分化,运价涨跌互现。9月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为853.97点,较上月平均上涨2.9%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为906.59点,较上月平均上涨1.2%。

  1、欧地行情小幅下跌

  欧洲航线,据欧洲经济研究所(ZEW) 发布的数据显示,欧元区9月ZEW经济景气指数为-7.2,显示出欧洲经济的复苏并不牢固,对运输需求的增长态势产生影响。随着传统运输旺季临近尾声,近期货量增长出现停滞,供求平衡面临一定压力,上海港船舶平均舱位利用率降至九成,市场运价承压下跌。地中海航线行情与欧洲基本同步,但较欧洲航线更加疲软,运价跌幅大于欧洲航线。9月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1080.92点、1128.21点,较上月平均分别下跌0.8%、1.4%。

  2、北美运价大幅上涨

  北美航线,据美国劳工部公布的数据显示,8月非农就业人数增加20.1万人,薪资同比增速达到2.9%,创2009年6月来最大增幅,显示出美国经济增长势头较为强劲,有利于当地居民消费需求和运输需求的增长,运输需求在旺季中继续保持高位。另受中美贸易摩擦影响,货主赶在相关关税政策落地前出货,供求关系略显紧张,上海港船舶平均装载率保持在95%以上的水平,部分航班满载出运。航商月初推涨运价后基本被市场接受,运价持续上涨,直至月末出现小幅回落。9月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为781.87点、958.02点,分别较上月平均大幅上涨12.2%、8.3%。

  3、澳新市场出现回落

  澳新航线,整体市场基本稳定,运输需求小幅下滑,部分航商采取停航等措施控制运力规模,但供需基本面未能得到有效改善,上海港平均舱位利用率始终徘徊在90%左右,部分航商通过降价揽货以保持市场份额,运价持续走低。9月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为789.72点,较上月平均下跌3.4%。

  4、南美市场货量疲软

  南美航线,受目的地部分国家经济形势不稳定拖累,航线运输需求总体呈下滑态势。供需基本面疲软,上海港船舶平均舱位利用率逐步走低,市场竞争加剧,导致即期市场运价连续下跌。9月,中国出口至南美航线运价指数平均值为630.83点,较上月平均下跌1.2%。

  5、日本航线总体稳定

  日本航线,运输需求保持平稳,市场运价基本稳定。9月,中国出口至日本航线运价指数平均值为721.39点,较上月平均基本持平。

 

----上海航运交易所信息部  赵荣博----

 
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