中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.7.6)

用煤旺季特征显现

煤炭运价止跌回升

  进入7月份,煤炭市场旺季特征显现,用煤需求逐渐回暖,下游采购积极性有所提振,沿海散货运输市场于周中开始反弹。7月6日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1088.39点

  本周,沿海煤炭运输市场行情于周中迎来拐点,运价呈先抑后扬走势。具体来看,上半周,即便市场已经踏入7月,但由于宏观调控加大对煤价的限制,下游用煤企业观望情绪浓厚。运输市场基本长协货盘为主,成交热情普遍不高,沿海煤炭运价仍呈小幅下跌态势。不过周三开始,市场逐步回暖,迎峰度夏传统旺季特征开始显现。南方部分地区气温有所升高,空调制冷需求使得发电耗煤量持续攀升。7月6日,沿海六大电厂日耗煤量达到77.76万吨,全周日耗煤量均位于75万吨以上水平。北方发运港部分煤种资源已显紧俏迹象,市场对煤价的走势预判也开始明朗,即便有“限价令”施压,煤价也已无下跌空间。面对上述情况,下游补库积极性提振,运输市场货盘逐渐增多,船东心态持续走强,看涨情绪渐浓。部分10号之前货盘给价较好,沿海煤炭运价触底反弹。

  7月6日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1130.51点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东及进江航线运价均有2元/吨左右的跌幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为33.9元/吨,较上周五上涨2.4元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为36.3元/吨,较上周五上涨2.7元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为40.6元/吨,较上周五上涨2.4元/吨;华南航线相对低迷,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.2元/吨,较上周五小幅上涨0.1元/吨。

  受南方雨季以及夏季高温影响,钢材终端需求显疲态,钢厂虽有意挺价,但是库存持续增加,销售压力加大,产能释放有所下降。据中钢协旬报统计,6月中上旬,会员钢铁企业平均日产粗钢199万吨,估算全国日产粗钢253.37万吨,比5月份日产量下降3.18%。面对上述情况,钢厂多按需少量补库,金属矿石运输需求难有明显改善。7月6日,沿海金属矿石货种运价指数报收1056.44点,较上周下跌1.8%。

  目前粮食市场整体以陈粮走货为主,集装箱运费平均上涨200-500元不等,且后期仍有提价预期,用粮企业对散船粮源需求增加。不过下游饲养业需求不佳,企业备库节奏相对稳健,而深加工业淀粉库存正持续施压,加之发运港现货有限,粮食运输需求仍较为低迷。7月6日,沿海粮食货种运价指数报收933.25点,较上周下跌2.8%。

  受汇率以及国际油价上涨影响,成品油生产成本增加,上游地炼厂生产意愿不强,部分进入检修状态,成品油出货不畅;下游需求持续下降,库存维持高位,库容不足,采购热情偏低,沿海成品油运输市场货少船多,运价延续下行走势。7月6日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收959.42点,较上周下跌0.6%;市场运价成分指数报收890.81点,较上周下跌1.3%。

 

------上海航运交易所信息部  周杰------

 
相关附件下载
  • 相关新闻
    运价指数趋势图