中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.1.26)

运输需求开始转弱

运价步入下跌通道

  本周,长假因素影响提前显现,下游观望情绪加重,运输需求出现下滑,成交氛围渐冷,沿海散货运输市场行情转弱。1月26日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1386.07点,较上周下跌2.1%。

  本周,沿海煤炭运输市场呈现小幅波动行情。目前,冷空气南下,华东及长江沿线地区迎来强降雪天气,气温骤降使得电厂日耗维持在较好水平,据统计,26日沿海六大电厂日耗煤量79.9万吨。同时,恶劣天气还导致北方发运港及长江沿线航道不同程度封航管制,进而限制了运力的周转速度。然而上述利好并未对市场行情形成有效拉动,随着2月逐步临近,春节长假的影响逐步显现,鉴于假期期间电煤日耗水平将降至低位,煤价走势可能趋弱,电厂纷纷欲将库存控制在较低水平,补库积极性明显下滑。此外,上周市场可谓是迎来节前的最后一波补库行情,拉运船舶也已基本就位,进一步限制了运输需求的释放。受上述情况综合影响,沿海煤炭运输市场成交氛围逐渐转冷,市场货源较为有限,不过运力释放未有明显增多,利好利空因素交织,运价在上半周小幅上涨后,走势逐渐趋弱。

  1月26日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1472.74点,较上周下跌0.9。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均呈小幅下跌态势,其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为50.2元/吨,较上周五下跌0.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为53.8元/吨,较上周五下跌1.0元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为60.2元/吨,较上周五下跌1.3元/吨。华南市场相对平稳,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为57.4元/吨,与上周五持平。

  补库高峰已过,钢厂矿石库存接近一年来峰值水平,后期继续补库空间较小。供应方面,外矿发货进入淡季,1月以来,澳大利亚和巴西发货量持续下降。在供需双减的背景下,沿海金属矿石运价承压下跌。1月26日,沿海金属矿石货种运价指数报收1443.84点,较上周下跌6.6%。

  1月下旬,全国范围内降温、降雪天气增加,黑龙江、吉林、辽宁多地最低气温下降至零下40度。恶劣天气阻碍玉米外运,港口玉米到货下降,锦州港玉米日集港量下降至2万吨左右的低位。 南北粮食价格倒挂严重,贸易商发货积极性降至冰点,船期纷纷延后。1月26日,沿海粮食货种运价指数报收1354.69点,较上周下跌4.5%。

  目前沿海成品油运输市场正值旺季,市场运价持续上涨。不过,南方部分地区成品油批发价格与采购价格倒挂,使得下游观望情绪加重,成交意愿不强。加之临近春节,部分贸易商暂时停止采购,市场运价涨幅有限。1月26日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收964.29点,较上周上涨0.6%;其中市场运价成分指数报收900.54点,较上周上涨1.3%。

 

--------上海航运交易所信息部  周杰--------

 
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