中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.1.12)

运输需求持续转暖

沿海运价止跌回升

  本周,沿海散货运输市场行情延续上周下半周的良好表现,运输需求持续暖,运价稳步上行。1月12日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1477.53点,较上周上涨6.5%。

  随着冷空气南下,南方地区气温骤降的同时还迎来持续雨雪天气,取暖用电需求提振,电厂日耗煤量高位运行。据统计,8-12日沿海六大电厂日耗煤量平均为74.9万吨,存煤可用天数徘徊于14天上下。低库存、高耗量,加之月初大型煤企上调长协煤价,市场看涨预期浓厚,电厂补库意愿强烈。此外电厂新一年采购运输计划明朗,租船需求持续高涨,市场成交热情明显升温。然而恶劣天气的影响不仅于此,持续降雪使得产地煤炭外运遭受阻力,铁路计划紧张,北方发运港货源不足情况加剧,煤炭发运较为困难。天气因素还导致北方港口不同程度封航,船舶压港现象加重,运力释放进一步趋缓。而南方长江航道也因为雨雪天气事故频发,虽然未大面积航道管制,但加深了市场对运力供给的担忧。受上述情况综合影响,运力供不应求使得市场再次倾向于船东,沿海煤炭运价呈现较好的上涨走势。

  1月12日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1573.98点,较上周上涨9.2%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有10元/吨以上的涨幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为61.4元/吨,较上周五上涨11.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为66.3元/吨,较上周五上涨12.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为72.0元/吨,较上周五上涨12.1元/吨。华南市场,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为67.3元/吨,较上周五上涨10.0元/吨。

  目前,部分地区高炉开工率有所回升,钢厂对于进口铁矿石仍有补库需求,补库以高品位粉矿为主。不过近期钢材市场延续下行态势,钢材需求低迷且短期内难以有效摆脱该状态,对铁矿石需求有一定抑制。总体来说铁矿石运输需求依旧平稳,运价随煤炭市场上涨。1月12日,沿海金属矿石货种运价指数报收1567.72点,较上周上涨3.1%。

  本周,北方港口的集港量及疏港量均有所降低,同时南方港口提价滞后,南北港口贸易利润继续“倒挂”,用粮企业多持观望态度,随用随采。受此影响,贸易商发货积极性低迷,运输需求整体不佳,煤炭运输市场利好无法有效传递,粮食运价上涨幅度有限。1月12日,沿海粮食货种运价指数报收1505.75点,较上周上涨2.8%。

  受雨雪天气影响,户外基建、工矿等终端用油单位开工负荷再度降低,加之身处传统的需求淡季,柴油需求进一步收窄。不过本周国内成品油供应充足,下水量支撑市场运价小幅上涨。1月12日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收955.43点,较上周上涨0.1%;其中市场运价成分指数报收882.83点,较上周上涨0.3%。

 

--------上海航运交易所信息部  周杰--------

 
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