中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.11.24)

非煤货种需求强劲

综合指数持续攀高

  11月24日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1379.50点,较上周上涨4.4%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数上涨,成品油、原油运价指数维稳。

  即将进入寒冬,随着全国范围取暖用能需求的增加,煤炭冬季消费高峰逐步临近。受气温下降和水力发电逐步减弱双重影响,沿海地区六大电厂日耗出现持续上涨,存煤可用天数小幅下降。此外,华南地区进口煤配额已基本使用完毕,后续煤炭采购转向内贸市场,电厂采购积极性较前期有所提高。煤价方面,国内动力煤市场延续下行态势,11月22日,环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨,环比下降1元/吨,指数连续七期下降,累计跌幅10元/吨。受“买涨不买跌”心理影响,贸易商出货困难,为加快出手,部分货源低价抛售,导致市场价格继续走弱,短期内保持弱平衡。运力方面,本周北方港口受天气因素影响,封航时间较长,船舶压港数量较多,周转减慢;同时,下游非煤货种需求强劲,占用有效运力,市场货多船少,运价持续向上攀升。不过部分市场人士透露,近期市场运价虽高,实际成交较为冷清,船货匹配度较低。

  11月24日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1475.65点,较上周上涨5.2%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为55.1元/吨,较上周五上涨3.4元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为58.5元/吨,较上周五上涨3.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为64.4元/吨,较上周五上涨3.6元/吨。华南市场,因近期华东市场运价较高,船东更倾向于短航线运输,华南市场寻船较为困难,11月24日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为63.7元/吨,较上周五上涨3.6元/吨。

  金属矿石市场:目前,钢厂利润良好,开工虽然受限,但其都在尽最大努力生产,铁矿石库存随之下降。当前,钢厂进口铁矿石可用天数在23天,相较于三季度,减少2-3天。内贸铁矿石需求也随之增加,运价上涨。11月24日,沿海金属矿石货种运价指数报收1337.67点,较上周上涨3.8%。

  粮食市场:11月下旬以来,随着东北玉米上市量增加,北方港口到货量维持高位。另一方面,下游产区用粮企业采购心态谨慎,作为收购主力军之一的东北玉米深加工企业采购补贴政策尚未出台,观望者居多。沿海粮食运输价格受煤价上涨带动延续上行走势。11月24日,沿海粮食货种运价指数报收1605.75点,较上周上涨8.5%。

  国内成品油市场:虽新一轮成品油调价已转为搁浅,但目前来看,后市不排除再次承压回落,消息面对国内成品油市场支撑有限。但炼厂库存维持低位,整体柴油资源供应面仍然偏紧,运输市场表现平稳。11月24日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

上海航运交易所   丁雨恬

 
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