中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.11.17)

运力供不应求加剧

沿海运价高位上涨

  本周,煤炭、粮食以及矿石运输需求集体发力,运力供不应求加剧,运价高位上涨。 11月17日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1320.85点,较上周上涨6.0%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均上涨,成品油、原油运价指数维稳。

  本周,沿海煤炭运输市场迎来多方利好,火热行情延续,运力供不应求的格局推动运价高位上涨。需求方面,11月15日开始北方大范围地区进入集中供暖时期,用煤需求持续回暖。据统计,17日沿海六大电厂日耗煤量62.2万吨,较上周同期增长3.6万吨。“迎峰度冬”供暖用煤旺季的来临使得下游采购热情被点燃,北方发运港船舶压港现象较前两周已明显加重。同时部分非煤货种也迎来运输高峰,粮食、矿石等运输需求均明显提升,而作为回程货的海砂,由于南方装港压港现象加重,部分船舶来回运输周期拉长,原本吃紧的运力进一步紧张。另外,成本因素也是近期支撑运价的关键因素,燃油价格冲上高位后,船东运营成本明显上升,为保证当前形势下的盈利空间,抬价心理不断走强。

  11月17日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1403.23点,较上周上涨6.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有6-8元/吨的涨幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为51.7元/吨,较上周五上涨6.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为55.2元/吨,较上周五上涨7.0元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为60.8元/吨,较上周五上涨7.1元/吨。华南市场,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为57.0元/吨,较上周五上涨6.1元/吨。

  受冬季取暖期限产影响,部分钢厂已经开始提前备货,采购规模有所提升。同时,长江枯水期导致吃水下降,进一步加快钢厂租船节奏,铁矿石运输需求较前期明显改善,并对煤炭运输市场形成支撑。11月17日,沿海金属矿石货种运价指数报收1288.91点,较上周上涨5.1%。

  近期,国内粮食市场火热,由于新粮大规模上市,粮食贸易重回正轨,下游备货热情高涨,贸易商发货积极。而沿海散货运力持续吃紧使得粮食运输市场同样“一船难求”,沿海粮食运价大幅上涨。11月17日,沿海粮食货种运价指数报收1479.92点,较上周大幅上涨17.9%。

  目前沿海成品油运输市场已步入传统旺季,运输需求呈现回暖态势。且由于临近冬季,国内柴油市场负号柴油上市,导致市场资源偏紧,下游补库操作活跃,成品油运输市场成交氛围逐步转暖。11月17日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.71点,均与上周持平。

 

--------上海航运交易所信息部  周杰--------

 
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