中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.11.10)

油价攀高成本提升

沿海运价震荡走高

  本周,受船用油价格持续攀高影响,船东营运成本增加,沿海散货运输市场运价震荡走高。11月10日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1246.06点,较上周上涨0.9%。

  煤炭运输市场:全国大部分地区气温偏高,冷空气势力不强,电厂日耗较前期继续下降。电厂库存在经历了10月份的积极补库后,一直运行于1200万吨以上并不断攀升,大秦线检修影响不及预期,港口库存继续高位运行。煤价方面,11月8日,环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比下行3元/吨。价格指数连续五周下跌,累计下跌8元/吨。供应端略显弱势,但本周煤炭运输价格上涨,主要原因为近期燃油价格上涨,船东营运成本大幅增加,支撑船东涨价心理,要价坚挺。另一方面,华南地区进口煤配额已基本使用完毕,后续煤炭采购转向内贸市场,电厂在长协煤拉运外,市场煤需求逐步提升。此外,近期海砂、矿石、粮食等非煤市场行情较好,需求提升;加上北方港口因天气原因,封航频繁,时间较长,占用和搁置了大部分沿海运力,使得市场呈现货多船少的局面,运价也在船东的一味挺价中持续走高。

  11月10日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1316.07点,较上周上涨0.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为45.2元/吨,较上周同期上涨2.3元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为48.2元/吨,较上周同期上涨2.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为53.7元/吨,较上周同期上涨1.8元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为50.9元/吨,较上周同期上涨1.0元/吨。

  金属矿石运输市场:限产令逐步落地,前期矿价的持续下跌令悲观预期得以消化,引发修复行情。需求端方面,钢厂高炉开工率继续承压,随着后期环保力度的扩大,需求难有较好表现,钢厂难以形成集中性补库。本周,金属矿石运价随煤炭运价出现小幅上涨。11月10日,沿海金属矿石货种运价指数报收1226.60点,较上周上涨1.2%。

  粮食运输市场:伴随新粮上量持续增加,东北新粮报价出现明显回落,加上临储玉米的集中释放,粮食供应呈现宽松格局;下游,因市场担心严厉的环保政策会进一步影响供应,补库需求集中释放,造成阶段性供需紧张,粮食运价上涨。11月10日,沿海粮食货种运价指数报收1255.24点,较上周上涨3.0%。

  油品运输市场:本周,国际油价宽幅上涨,致使新一轮变化率正向幅度持续拉宽,零售价上调预期强烈,消息面对国内成品油市场形成强势支撑,市场购销氛围一度好转,运输价格则继续保持平稳。11月10日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

 

--------上海航运交易所信息部  丁雨恬--------

 
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