中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.10.27)

市场需求逐步趋弱

沿海运价应声下跌

  本周,沿海散货运输需求整体下滑,虽然北方发运港船舶压港依旧严重,且海沙占据部分运力,但运价随需求走弱进入下行通道。10月27日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1241.43点,较上周下跌3.0%。

  本周上半周正值十九大会议期间,沿海六大电厂日均耗煤量下滑至60万吨左右,降幅创近两期新高,电厂库存随之回升,期末已上升至1000万吨以上,因此下游需求减弱,采购节奏放缓。进入下半周,随着十九大会议胜利闭幕,下游钢铁、工地生产逐步恢复,市场询盘逐渐增多,运输需求显增多迹象,运价一度欲反弹。但23日发改委发布关于做好迎峰度冬期间煤炭市场价格监管的通知,保供抑价决心凸显。加之市场煤价走势趋弱,本期环渤海动力煤价格指数再降1元至582元,指数已连续三期下降,累计跌幅4元/吨。市场普遍预计煤价将进一步有所下调,观望情绪渐浓,影响北上派船积极性,市场对运力需求有限,运力供给紧张现象逐步驱缓。沿海煤炭市场总体成交清淡,运价继续弱势下跌。

  10月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1318.12点,较上周下跌4.0%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为42.2元/吨,较上周同期下跌5.2元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为45.3元/吨,较上周同期下跌5.1元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为51.4元/吨,较上周同期下跌5.3元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为50.0元/吨,较上周同期下跌5.3元/吨。

  本周国内钢厂高炉开工率小幅回升,对铁矿石的需求有所增加,港口铁矿石库存量持续下降。但钢厂大多以低库存策略为主,采购积极性不强,本周沿海矿石货盘不多。且受累于煤炭运价下跌,10月27日,沿海金属矿石货种运价指数报收1202.04点,较上周下跌1.2%。

  近期北方港口玉米集港量增加,港口玉米报价高位回落。且受进口粮食冲击,内贸南北线粮食成交并不活跃,据悉5-7万吨货量的成交价在65元/吨左右。加之煤炭运价下跌,市场氛围不佳,沿海粮食运价继续下跌。10月27日,沿海粮食货种运价指数报收1231.06点,较上周下跌4.4%。

  近期国内成品油市场仍延续柴强汽弱格局运行,但是国内柴油价格涨势已放缓。临近月底,“银十”也接近尾声,柴油需求处于转淡期,市场促销赶量为常态,因此国内成品油市场将存一定下行压力。10月27日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

 

--------上海航运交易所信息部  戴德棻--------

 
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