中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.10.20)

运力周转受阻严重

沿海运价继续上涨

  本周,沿海散货运输需求整体维持较好水平,而北方发运港船舶压港依旧严重,运力供给较为紧张,运价继续上涨。10月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1279.60点,较上周上涨4.2%。

  本周正式迎来十九大会议,鉴于会议期间煤炭拉运及产能释放将受到较大影响,电厂纷纷急于上半周锁定船期,租船热情不减。而作为近期支撑运价上涨的主要因素,船舶周转受阻仍在持续发力。由于主要煤矿产能释放不及预期,面对近期采购需求的提振,北方发运港煤炭资源紧缺局面加重,待港等货船舶增加。加之华南地区迎来台风、船舶进江运输限制增多及近期海沙运输需求转好、运输价格持续走高,可用运力进一步缩减。相关利好持续影响,上半周,运力供不应求加剧,船东心态继续走强,报价高位攀升,沿海煤炭运输市场延续火热行情。不过下半周开始,伴随十九大正式召开,下游采购节奏显放缓迹象,市场货源较前两日明显减少,成交热情降温,部分船东报价亦有所松动。受此影响,沿海煤炭运价步入下行通道。

  10月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1372.93点,较上周上涨4.5%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为47.4元/吨,较上周同期上涨2.2元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为50.4元/吨,较上周同期上涨2.1元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为56.7元/吨,较上周同期上涨2.6元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为55.3元/吨,较上周同期上涨3.4元/吨。

  6月份以来,螺纹钢生产利润一直维持在1000元/吨以上。企业生产积极性提振,纷纷提高高品矿的利用率以保证铁水产量,实现增产目的。然而近期市场迎来了“史上最严”的秋冬季限产令,部分钢铁企业已开始降低钢铁产量。受此影响,沿海金属矿石运价涨幅相对较小。10月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收1216.24点;北仑-镇江(3-4万dwt)航线运价为30.3元/吨,较上周上涨1.1元/吨;舟山-张家港(0.5-1万dwt)航线运价为30.0元/吨,较上周上涨0.8元/吨。

  近期粮食市场较为火爆,随着新粮上市,下游采购积极性得到明显提振,粮食价格持续回升,南北贸易利润空间放大。贸易商发货积极,沿海粮食运价继续上涨。10月20日,沿海粮食货种运价指数报收1287.13点,较上周上涨3.7%。

  国庆、中秋长假结束后,汽油需求稳中回落。而受入冬前基建工程进度加快提振,柴油需求逐步转好。不过由于十九大召开,成品油批发市场观望情绪较浓,运输市场货源虽有所增多,但价格并未明显回升。10月20日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

 

--------上海航运交易所信息部  周杰--------

 
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