中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.9.22)

下游采购热情不退,沿海运力供不应求

  本周,沿海散货运输需求延续良好走势,下游采购热情不减,运力供不应求,运价持续上涨。9月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1271.19点,较上周上涨4.6%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均上涨,成品油、原油运价指数维稳。

  本周,沿海煤炭运输市场行情经历了短暂的调整后延续上升走势,运价高位上涨。9月历来为煤炭需求淡季,不过今年在供给侧改革的影响下,煤炭供需格局发生根本转变。尤其经历了此轮迎峰度夏后,煤炭资源紧张局面更甚,北方发运港船舶积压情况不断加重。煤炭价格持续上涨,本期环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨,环比上涨3元/吨,涨幅加大,市场煤炭价格更是跳涨至年内高点。同时今年火力发电需求良好,虽然气温已明显下降,但电厂日耗煤量维持较高水平。据统计,9月22日沿海六大电厂日耗煤量高达71.72万吨,存煤可用天数仅14天。受此影响,下游用煤企业采购积极性不减,市场甚至略带恐慌情绪。此外,发运港船舶积压情况加重进一步缩减市场运力,船期较近的船舶被“一抢而空”。加之近期相关部门要求 “十九大”期间船舶进江吃水限制,船东心态不断走强,沿海煤炭运价延续上涨走势。

  9月22日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1377.05点,较上周上涨5.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为49.6元/吨,较上周五上涨0.8元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为53.3元/吨,较上周五上涨0.2元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为58.7元/吨,较上周五上涨0.6元/吨。华南航线走势相对较弱,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为54.8元/吨,较上周五下跌0.1元/吨。

  当前环保行动持续进行中,对钢铁供给和需求端均带来一定程度的抑制。但钢厂生产盈利持续向好,利润高企,生产热情依旧不减,开工率持续高位。同时钢厂通过提高高品位矿利用率来实现增产目的,铁矿石需求特别是高品位矿石需求不减。9月22日,沿海金属矿石货种运价指数报收1167.04点,较上周上涨4.0%。

  本周,粮食运输市场行情相对平稳。南北粮食贸易仍不通畅,虽然新粮上量逐步增加,但南方港口卸船受阻,南北价差限制利润空间,市场观望情绪不减,运输需求难有明显改善。9月22日,沿海粮食货种运价指数报收1256.69点,较上周上涨2.5%。

  随着“金九银十”传统需求旺季来临,“秋收”以及工矿基建项目开工率正逐步提高。同时,国庆、中秋两节将至,行人出游也将给予市场一定支撑,中下游客户看好后市需求,交易积极性提高,成品油运输需求整体平稳。9月22日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

 

----上海航运交易所信息部  周杰----

 
相关附件下载
  • 相关新闻
    运价指数趋势图