中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.8.18)

煤炭价格弱势下跌
沿海散货运价下行

  本周,煤价弱势下跌,沿海散货运输需求整体较弱,市场成交冷清,运价承压下行。8月18日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1137.33点,较上周下跌1.1%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均下跌,成品油、原油运价指数维稳。

  本周内,受全国部分地区高温天气反复的影响,沿海电厂日耗在80万吨高位上下徘徊,库存继续下降,可用天数一度跌破14天。随着后期南方及华东地区降雨的影响,日耗有所回落,但随后又回升到80万吨以上。预计8月底前,全国部分地区仍将经历高温天气,下游电厂仍将合理采购长协煤以支撑安全库存水平。煤价方面,本报告期内,环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨,经历了几周的僵持后,环比下行1元/吨,煤价进入弱势下行通道。市场各方对煤价走势多持观望态度,采购积极性明显下滑,港口动力煤市场成交冷清,市场询船量锐减,尤其是大船需求减少尤为显著,船货匹配度较低,沿海煤炭运输市场成交冷清,行情延续上周下跌走势,运价阴跌不止。

  8月18日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1212.29点,较上周下跌1.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为37.1元/吨,较上周五下跌3.1元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为39.2元/吨,较上周五下跌3.0元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为44.2元/吨,较上周五下跌2.5元/吨。华南市场,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为43.7元/吨,较上周五下跌3.1元/吨。

  当前国内钢材价格的快速大幅拉涨,已经导致用钢企业成本大幅攀升,下游用户对于高价资源接受度明显降低,观望情绪加重,市场成交呈现萎缩态势,加之政策面调控,钢价短期内将面临一定的下行压力,沿海矿石运输需求受累下滑。8月18日,沿海金属矿石货种运价指数报收1028.45点,较上周下跌0.4%。

  目前,南北粮食贸易利润依旧不佳,北方贸易商发货热情普遍不高。同时南方内贸粮食库存缓慢走高,饲料厂随用随买,加之外贸粮食持续冲击,销售阻力较大,南方贸易商销售多高报低走。受此影响,粮食运输需求难有起色,配舱难度较大,运价继续下跌。8月18日,沿海粮食货种运价指数报收1072.06点,较上周下跌3.1%。

  目前局部地区仍多降雨天气,工矿、基建等户外用油企业的开工率维持低位,柴油需求表现疲软;汽油刚需支撑,终需相对平稳,市场资源消化缓慢。前期业者多有备货,且随着市场价格涨至高位,下游抵触情绪渐浓,故入市备货意愿降低,多转为消库观市为主,交投气氛表现清淡。8月18日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

---上海航运交易所信息部  戴德棻---

 
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