中国沿海(散货)运输市场月度报告(2018.6)

  本月,沿海散货运输市场行情回落,下游采购热情降温,市场成交寥寥,沿海散货运输市场需求继续弱势运行,运力供给相对过剩,运价延续下跌走势。6月29日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1105.50点,较上月末下跌10.9%。

  1、煤炭运输

  本月,煤炭供应较前期略显宽松,下游观望情绪升温,沿海煤炭运输市场行情转弱。上半月,南方大部分地区气温较为适宜,空调制冷用电需求较前期走弱,电厂日耗水平有所下滑,沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万吨上下,存煤可用天数回升至18天左右,电厂囤煤热情受到明显抑制。下半月,华东、华南地区以高温天气为主,受此影响,民用电负荷增加,各大电厂几乎进入满发状态。6月29日,六大电厂日耗合计77.2万吨,较月初增加约10万吨。供应方面,迎峰度夏临近,相关部门保供抑价决心进一步凸显,铁路运输保障明显增强,6月10日大秦线运量达136.8万吨,刷新历史最高水平。国家能源集团、中煤集团、伊泰集团、陕煤集团等大型煤企也纷纷发声将加强货源组织,全力保供稳价。同时,港口库存继续升高。据秦皇岛煤炭网数据统计,截至6月20日,环渤海三港存煤运行在2000万吨以上;东南沿海及江内接卸港存煤更是超过3500万吨,连续刷新历史记录。经过前期的集中囤货,加上政府“保供”的决心以及长协煤炭的平稳供应,下游电厂库存继续维持高位。月末,六大电厂库存合计1500万吨,较月初增加约250万吨。由于煤炭政策走向存在较大的不确定性,市场预期煤价大概率继续走弱,在库存充足的情况下,下游观望情绪浓厚,采购意愿不强。此外,近期大宗散货受环保政策影响,出货不畅,空出部分运力。本月,沿海煤炭运输市场货少船多,成交冷清,运价一路下行。

  6月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1150.92点,较上月末下跌13.8%。6月29日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为31.5元/吨,较上月末下跌10.6元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为33.6元/吨,较上月末下跌9.9元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价为38.2元/吨,较上月末下跌10.7元/吨。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为40.1元/吨,较上月末下跌8.6元/吨。

  2、金属矿石运输

  国内铁矿石市场稳中调整。钢厂采购方面依然没有明显改观,虽然国内钢市需求旺季,钢材库存继续下降,期货价格反弹,在利润较好的情况下,钢铁产能释放保持高水平。但是在环保限产持续施压、且多数钢厂库存充裕下,铁矿石需求难有明显的增长空间,短期以维持正常生产采购为主。沿海金属矿石运输市场货盘稳定,运价小幅下跌。6月29日,金属矿石货种运价指数报收1075.31点,较上月末下跌7.6%。

  3、粮食运输

  粮食市场供需矛盾突出,南北港口玉米和进口谷物库存居高不下,库存突破100万吨。价格方面,北方港口粮食价格呈弱势调整趋势,南方港口弱势维稳,南北倒挂现象依旧。加上下游雨水天气影响原料保存,企业采购谨慎,贸易商收购积极性低迷,现货成交普遍较差,粮食运输价格下跌。6月29日,粮食货种运价指数报收960.38点,较上月末下跌17.1%。

  4、原油及成品油运输

  2018年上海合作组织峰会于6月份在青岛召开,山东地区炼厂限产停产。同时近期原油价格波动剧烈,后期看跌情绪较浓,发运量有所减少。下半月,国际油价迎来下跌,下游采购热情受到抑制。且峰会结束后,部分地炼生产发运还未完全恢复,运输市场货盘偏少,运力过剩。但由于燃油价格较高,运价虽徘徊于低位,但下跌空间有限。沿海成品油运输市场价格整体平稳。6月29日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1280.19点,原油货种运价指数为1541.72点。 

 

------上海航运交易所信息部  丁雨恬------

 
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