中国(上海)进口贸易海运市场评述(2020.01)

  1月份,由于春节长假影响,工厂陆续停工、停产,进口需求出现萎缩,进口量较上月有明显降幅。不过同比数据来看,由于2019年下半年以来我国外贸形势持续改善,而新型冠状病毒造成的疫情爆发于春节前夕,对1月进出口的影响尚未体现,因此1月份指数同比呈现较好增长。本期,中国(上海)进口贸易海运综合指数(CSI)报收于126.61点,环比下跌18.0%,同比涨幅30.3%。

  一、欧洲及细分区域情况

  今年春节来的相对较早,进口需求提前于12月份迎来高峰。1月份工厂、贸易商多处于提前休假状态,进口量较上月一定程度萎缩。不过作为我国第一大贸易伙伴,自中美贸易战以来,欧盟在我国的贸易拼图中对美国形成一定的替代作用,我国部分进口商品需求也在向欧洲地区倾斜,欧洲进口指数同比增长较好。本期,欧洲指数报收125.83点,环比下跌10.8%,同比上涨24.1%;其中,西北欧区域指数报收117.65点,环比下跌10.2%,同比上涨35.4%;东南欧区域指数走势更趋稳中向好,报收153.21点,环比下跌12.5%,同比上涨2.2%。

  二、亚洲及细分区域情况

  同样受到春节长假影响,我国自亚洲国家的进口需求提前透支,1月份进口量环比明显下降。本期,亚洲指数报收143.60点,环比下跌23.3%。当前疫情尚未对1月份进出口造成影响,贸易形势仍然向好,亚洲指数同比涨幅高达30.9%。

  近几个月来,日韩争端稍有缓和,为摆脱之前的困局,扭转出口低迷形势,韩国不断加大与中国的合作力度,积极扩大对中国出口。受此影响,韩国数据表现抢眼。本期,东亚区域指数报收131.01点,环比下跌28.7%,同比上涨26.9%。其中韩国指数报收187.66点,环比下跌8.6%,同比上涨65.2%,连续第二个月同比增幅超过60%。

  其它区域指数情况:东南亚、南亚、西亚、俄远东等区域指数环比跌幅分别为18.8%、16.4%、22.2%、35.4%,同比涨幅分别为57.9%、62.2%、6.8%、31.5%。港澳台地区数据相对低迷,同比、环比双双下跌,本期指数环比跌幅24.0%,同比跌幅2.7%

  三、北美洲及细分区域情况

  中美双方多次开展经贸磋商,两国贸易往来取得阶段性成效。虽然我国自美国进口需求尚未恢复至贸易战前,但当前同环比数据均好于其它区域指数。本期,北美洲指数报收于87.61点,环比下跌11.4%,同比上涨35.3%。其中,美国(西岸)以及美国(东岸)指数分别为90.88点和79.67点,环比跌幅分别为-4.1%和-11.3%,同比涨幅分别为88.5%和43.1%。

  四、“一带一路”区域指数

  1月份,我国自“一带一路”沿线国家进口需求较上月缩减明显。本期“一带一路”区域指数为157.88点,环比下跌21.8%。倡议实行多年来,“一带一路”沿线各国与我国关系日趋紧密,双方贸易结构不断优化,有效刺激我国进出口潜力,对冲全球不稳定因素,拉动沿线国家经济增长。本期“一带一路”区域指数同比增幅仍高达30.2%,对我国进口贸易增长贡献巨大。

  

----上海航运交易所信息部  周杰----

 
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