中国(上海)进口贸易海运市场评述(2019.08)

  中美两国又决定9月份开始新一轮互加关税,贸易战规模继续扩大。为适应当前的新形势、新环境,我国不断刺激内需、优化供给,为扩大进口迈出坚实步伐。本期,中国(上海)进口贸易海运综合指数(CSI)报收于111.45点,环比上涨2.5%,同比上涨4.5%。

  一、欧洲及细分区域情况

  欧盟作为我国第一大贸易伙伴,对美国出口我国部分商品的可替代性较强,在中美贸易战持续进行的背景下,我国自欧盟的进口需求有所释放。此外,“一带一路”倡议桥梁作用日益凸显,我国与欧洲国家(包括沿线中东欧国家)的贸易经贸往来更加深入,潜力不断释放。本期欧洲指数报收120.82点,环比上涨4.4%,同比上涨19.7%;其中,西北欧区域指数报收103.34点,环比上涨9.1%,同比上涨22.6%;东南欧区域指数报收179.32点,环比小幅下滑3.5%,同比上涨14.5%。

  二、亚洲及细分区域情况

  目前国际环境仍存在诸多不确定因素,但我国积极加大与亚洲国家经贸合作,“一带一路”沿线的亚洲国家成为我国贸易新增长点,支撑亚洲区域指数平稳运行。本期,亚洲指数报收124.03点,环比上涨2.9%,同比上涨1.1%。

  中美贸易战对我国集成电路、半导体等商品的进口需求造成一定程度影响,尤其美国加大对华为等企业的限制力度后,上述商品进口量更是进一步下滑。前8月,我国机电产品进口3.96万亿元,下降3.1%。其中,集成电路2719.4亿个,减少3.8%,价值1.31万亿元,下降0.8%;汽车70万辆,减少10.8%,价值2180.6亿元,下降4.6%。而日韩对我国出口的主要商品正是电子产品以及汽车等商品,进而使其对我国出口量持续下行。本期东亚区域指数报收112.27点,环比下跌8.1%,同比下跌7.7%,其中日本指数报收112.54点,同比下跌5.8%;韩国指数报收111.94点,同比下跌10.0%。其它区域走势有所分化,其中,西亚、港澳台区域指数表现抢眼,同比分别上涨28.4、25.1%;东南亚、南亚以及俄远东同比跌幅分别为2.8%、3.5%、21.3%。

  三、北美洲及细分区域情况

  8月份,我国与美国又将开展新一轮互加关税的信息传出,两国间贸易需求受到较大限制。本期,北美洲指数报收于73.27点,环比下跌4.7%,同比下跌10.9%。其中,北美西以及北美东指数分别为76.13点和67.99点,环比跌幅分别为5.0%和5.4%,同比跌幅分别为3.1%和17.1%。不过伴随中国自美国的进口量已降至低点,贸易战对我国进口造成的减量正逐步缩减。

  四、“一带一路”区域指数

  中国既是“世界工厂”,也是“世界市场”。在“一带一路”倡议影响下,我国不仅扩大了对沿线国家的出口,更是将中国市场展现给沿线国家。目前“一带一路”对我国的出口均呈现较好走势,明显好于我国进口贸易整体增长情况。8月份,“一带一路”区域指数为143.31点,环比上涨6.7%;同比上涨7.3%,高于综合指数2.8个百分点。

  

----上海航运交易所信息部  周杰----

 
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