中国(上海)进口贸易海运市场评述(2019.05)

  在中美贸易摩擦再度加速下,5月全球贸易环境恶化,制造业景气度显著下滑,2019年5月中国官方制造业PMI仅为49.4,新订单指数也大幅回落至49.5,基于悲观预期,进口需求有所下滑。5月份,中国(上海)进口贸易海运综合指数(CSI)报收于117.27点,环比上涨4.8%,同比下跌9.5%。

  一、欧洲及细分区域情况

  5月是欧洲市场逐步转旺的季节,欧洲多项经济指标出现企稳向好的态势,随着我国“一带一路”合作的不断延伸,中欧经贸合作也日趋密切。国际经贸形势日趋复杂的今天,欧洲作为我国主要且较为稳定的进口贸易货源地之一,成为我国进口贸易的压舱石。本月,欧洲进口贸易量出现较好增长。5月份,欧洲指数报收127.33点,环比上涨27.9%,同比上涨14.4%;其中西北欧区域指数报收109.73点,环比上涨24.4%,同比上涨4.2%;东南欧区域指数报收186.21点,环比上涨35.6%,同比上涨41.7%。

  二、亚洲及细分区域情况

  5月份,贸易战升级使得我国部分行业相关设备以及原材料进口需求明显下滑。本期,亚洲指数报收127.74点,环比下滑5.1%,同比下滑13.0%。

  主要区域中:本期东亚区域指数下滑明显,报收于112.98点,环比下跌16.5%,同比下跌20.6%。大幅下跌的原因主要在于中美贸易摩擦的升级,美国特朗普政府5月宣布作为“第四批”对华制裁措施将向智能手机等3000亿美元的进口商品征收高关税,还采取针对华为的零部件等禁运措施。受此影响,日韩在中国工厂的设备投资以及生产经营受到抑制,尤其对华出口的半导体制造装置、半导体电子产品大幅下挫,金属加工机械和汽车零部件也明显减少。东南亚、南亚、俄远东、港澳台等区域指数同比也均有不同程度下滑,四大区域指数分别报收127.96点、91.54点、186.71点、140.96点,同比跌幅分别为20.1%、12.5%、7.6%、6.1%

  三、北美洲及细分区域情况

  5月,中美经贸形势出现较大波折,市场不确定因素加大。受此影响, 部分企业对进口渠道做出相应调整;而出于对后市的担忧,也有部分企业主动加快了入货步伐。受港口出货周期和货物结构影响,美国(西岸)和美国(东岸),增长趋势出现较大分化,美西货量下跌,美东和美湾航线运输需求出现一定程度的回升。5月份,北美洲指数报收于88.78点,环比上涨7.9%,同比下跌25.8%。其中,美国(西岸)、美国(东岸)指数分别为76.55点和87.05点,环比涨跌分别为-23.8%和46.2%,同比跌幅分别为44.0%和15.8%。

  四、“一带一路”区域指数

  伴随共建“一带一路”引领效应持续释放以及与沿线国家的合作机制不断健全,沿线国家以及地区各方内生发展动力激发,与我国双边贸易往来更趋合理,对我国出口成为新亮点。5月,“一带一路”区域指数为147.71点,环比上涨5.1%;同比跌幅2.1%。大环境下,本期指数同比虽有所下跌,但依旧运行于高位且同比走势明显好于整体,表明了“一带一路”沿线市场正在成为我国外贸增长的主力区域,为中国外贸增长提供了更为广阔的空间。

 

----上海航运交易所信息部  周杰----

 
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