远东干散货运输市场周度报告(2019.09.27)

三大船型继续下探

综合指数延续跌势

  本周国际干散货运输市场各船型继续下跌调整。其中海岬型船市场船多货少致两洋市场运价不同程度下跌;巴拿马型船市场运价跌幅较上周扩大;超灵便型船市场运价小幅震荡。远东干散货综合指数继续下跌。9月26日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1226.87点,运价指数为1079.01点,租金指数为1448.65点,较上周四分别下跌9.4%、5.8%和13.0%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船两洋市场走势疲软,太平洋市场大幅下跌,巴西远程矿航线运价先扬后抑。太平洋市场,周初,市场成交清淡,可用运力较多,运价延续下跌走势。周中,受远程矿航线运价上涨带动,船东信心增强,运价平稳波动。临近周末,太平洋市场仅个别租家询盘问价,货少船多格局突显,加之FFA远期合约价格下跌,市场氛围疲软,运价快速下跌。26日市场报出,10月上旬受载期,澳大利亚至青岛航线成交价为8.5美元/吨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为20825美元,较上周四下跌23.8%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.585美元/吨,较上周四下跌14.6%。远程矿航线,周初,货盘相对较少,市场氛围安静,远程矿航线运价继续下探。24日,巴西主要矿商集中发货,市场报出几笔10月中旬装期24-25美元的高价成交,拉升运价。然而,周末临近国庆假期,船东成交意愿较强,市场上运力供应充裕,运价止涨反跌。26日市场报出,10月上旬受载期,巴西图巴朗至青岛航线有23.9美元/吨的成交。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为23.957美元/吨,较上周四下跌3.4%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场继续走软。粮食航线,近期中美为新一轮贸易谈判互释善意,部分国内贸易商开始进口美国粮食,南美粮食需求有所回落。加之南美粮食市场前期空放运力较多,FFA远期合约价格的下跌以及燃油价格的逐步回落,粮食航线运价继续下跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为40.050美元/吨,较上周四下跌2.8%。太平洋市场,受南美粮食航线运价下跌影响,船东偏向于做短航线以避免过高的燃油成本,致使太平洋市场可用运力阶段性充裕,加之煤炭货盘偏少,太平洋市场租金、运价延续跌势。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13555美元,较上周四下跌9.1%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为12619美元,较上周四下跌9.5%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.389美元/吨,较上周四下跌5.5%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场小幅下跌。本周镍矿、煤炭货盘一般,市场氛围偏软,随着燃油价格的下跌,租金、运价小幅调整。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为12308美元,较上周四下跌0.3%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为14650美元,较上周四下跌0.3%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为9106美元,较上周四上涨1.0%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.469美元/吨,较上周四下跌0.1%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为10.431美元/吨,较上周四下跌0.1%。

  

----上海航运交易所信息部 庄晨元----

 
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