中国进口干散货运输市场周度报告(2017.10.19)

天气影响运力周转

三大船型继续拉涨

  本周受天气影响,中国各大港口压港严重,影响船舶运力周转,三大船型行情均有上涨,中国进口干散货综合指数继续攀升。10月19日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为1202.14点,运价指数为943.29点,租金指数为1590.42点,较上周四分别上涨8.3%,4.8%和11.5%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船两大洋市场涨幅不一。太平洋市场,本周伊始由于中国南方地区经历台风,北方地区各大港口大雾大风,且十九大会议期间进出部分港口审批较为严格,港口压港严重,导致船舶运力周转缓慢。澳洲铁矿石各大发货人均在市场上询盘,寻找即期可用运力。加之上半周矿石期货价格回升,对市场正面利好,西澳回国铁矿石航线运价出现强势回升,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价一路上涨,突破9美元/吨,为近三年来的最高点。下半周,随着南方台风影响逐渐消除,可用船舶增加,运力紧张局面得到缓解,且矿石和煤炭期货价格有明显下跌,太平洋市场随之承压回调。周四,中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为23600美元,较上周四上涨16.4%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.800美元/吨,较上周四上涨9.7%。大西洋市场一开始延续上周末的跌势,但受太平洋市场持续上涨带动,船东信心增强,不断提高喊价,市场氛围良好,巴西回国铁矿运价升至18美元/吨左右,但涨幅远低于太平洋市场。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为17.981美元/吨,较上周四上涨1.4%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为13.933美元/吨,较上周四上涨1.3%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船市场租金、运价继续上涨。太平洋市场,一方面由于中国南北地区天气因素影响造成部分港口严重压港,致市场运力短缺,中国沿海内贸行情大涨;另一方面,受到海岬型太平洋市场强势上涨的带动,巴拿马型船太平洋市场加速回暖,且美西大豆由于价格优势,出货节奏活跃,太平洋区域租金、运价水涨船高。18日报出8.2万载重吨船,10月21-23日新沙交船,经澳大利亚,新加坡-日本范围还船,成交日租金为15750美元。但由于国内煤价短期内或有下调趋势,下游电厂采购节奏放缓,进口煤炭货盘并不活跃,太平洋市场氛围略有减弱。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为14183美元,较上周四上涨8.4%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.468美元/吨,较上周四上涨5.7%;美西塔科马到中国北方港口粮食航线运价为25.290美元/吨,较上周四上涨4.1%;。大西洋市场粮食航线,市场气氛保持平稳,但由于美湾和南美地区缺乏新的货盘,且FFA远期合同价格走软,租家放慢出货节奏,粮食航线租金、运价承压下调。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.177美元/吨,较上周四上涨1.8%;美湾密西西比河至中国北方港口粮食运价为44.700美元/吨,较上周四上涨2.0%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场货盘活跃,租金、运价稳步上涨。本周,在内贸大涨、钢材出货较多的支撑下,超灵便型船市场保持稳健。加之上周运镍矿船只的沉船事件,市场上可用镍矿船数量减少,菲律宾镍矿航线租金、运价上涨。19日报出5.8万载重吨船,10月23-24日香港交船,经菲律宾装镍矿回中国,成交日租金为14500美元。周四,中国南方至印尼往返航线TCT日租金为12360美元,较上周四上涨5.5%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.823美元/吨,较上周四上涨2.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.364美元/吨,较上周四上涨1.8%。

 

--------上海航运交易所信息部  戴德棻--------

 
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