2016/2017年水运形势报告

  上海航运交易所《2016—2017年水运形势报告》分为集装箱、中国沿海散货、中国液货危险品、中国外贸进口干散货和中国外贸进口原油五大水运形势报告。

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集装箱水运形势报告

2016年回顾------------

  国际市场

  经济增长趋缓,运需总体回升

  国际货币基金组织(IMF)1月份发布的《全球经济展望》显示,去年全球经济增长率预计为3.1%,较2015年增速回落0.1个百分点,但较年初预测值下跌0.3个百分点。

  由于国际经贸形势复杂多变,波及集运市场,各主要航向的运输需求波动难测。据克拉克森去年12月预测,去年全球集装箱运输量增速约为3.2%,虽较2015年增速回升1个百分点,但较年初预测增速仍下跌0.8个百分点。其中,远东—欧洲往返航线运输需求预计为2210万TEU,同比上升1.4%;泛太平洋航线运输需求预计为2380万TEU,同比上升3.9%;亚洲区域内集装箱运输需求预计为5200万TEU,同比上升5.4%。>>>>>>>>>>>>

 

 

中国沿海散货水运形势报告

2016年回顾-----------

  去年,中国宏观经济运行平稳,呈现缓中趋稳、稳中向好的特点,全年GDP增速为6.7%,经济总量突破70万亿元。宏观经济企稳,特别是制造业和固定资产投资企稳,为能源、原材料需求短期保持平稳奠定基础。

  水运需求增速平稳,增幅缩窄。前11月,全国水路货物运输量为58.0亿吨,同比增长3.2%,增速较2015年同期下降1.1个百分点,周转量为88080亿吨公里,同比增长5.6%。

  港口方面:前11月,全国规模以上港口完成货物吞吐量108.4亿吨,同比增长3.2%,其中沿海港口完成74.3亿吨,同比增长3.1%。>>>>>>>>>>>>

 

 

中国液货危险品水运形势报告

2016年回顾------------

  去年是中国石化行业“十三五”的开局之年,在世界经济复苏乏力、国际贸易增长低迷、国际油价波动下行的背景下,中国石化行业发展由高速转向中低速。石化行业面临结构改善、能耗水平改善和管理提升等方面的挑战。>>>>>>>>>>>>

 

 

中国外贸进口干散货水运形势报告

2016年回顾----------

  去年,全球经济艰难复苏,主要经济体增速普遍放缓,国际贸易面临金融危机以来最为严峻的下行压力,干散货海运贸易量增幅较2015年有所好转。克拉克森预计,去年全球干散货海运量为48.84亿吨,同比增长1.3%。分货种来看,铁矿石海运量加速增长,煤炭海运量跌幅收窄,大豆海运量增长减速。>>>>>>>>>>>>

 

 

中国外贸进口原油水运形势报告

2016年回顾----------

  国际市场

  船队规模加快增长

  自去年开始,前些年订造的油轮陆续交付,各型油轮规模较年初均有增长,总规模增长加快,其中VLCC和巴拿马型油轮增幅较大。据克拉克森统计,截至去年12月1日,全球现役油轮船队(万吨以上)共6360艘、5.538亿DWT,较年初增长5.7%。其中,VLCC为2.14亿DWT,增长6.8%;苏伊士型、阿芙拉型油轮(含LR2型成品油轮) 分别增长3.1%、5.9%;1~6万DWT级油轮增长4.5%;巴拿马型油轮 (含LR1型成品油轮)增长7.8%。>>>>>>>>>>>>

 
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